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Sin noticias de Corvera

Jueves, 25 de enero de 2018 | Jesús Martínez

El aeropuerto de Corvera va a costar a los murcianos más de 400 millones de euros, además de las indemnizaciones que aún quedan por amortizar (tales como expropiaciones y cierre de S. Javier, entre otras). Y no conocemos los planes del Gobierno Regional para rentabilizar las instalaciones.


Los principales mercados de destino del sector agroalimentario están dentro de la Unión Europea, y la mayor parte del transporte se hace por carretera; un porcentaje bastante más reducido de los productos salen por barco, y el transporte por avión, con un coste muy elevado, es totalmente residual. El transporte aéreo es tan caro que solo las empresas cuyos productos tienen un valor añadido muy alto pueden rentabilizarlo, lo que nos lleva a pensar que, a menos que las cosas cambien, será muy difícil justificar la apertura de la terminal de mercancías del aeropuerto de Corvera.


A finales de 2017, el aeropuerto de San Javier tenía capacidad suficiente para el volumen de turistas que llegaban a la Región de Murcia, y, a priori, y según los estudios de AENA, un número suficiente para, que el aeropuerto de Corvera pueda operar con suficiente solvencia: en torno a 1.200.000 viajeros. Indudablemente, con una adecuada política turística y con la capacidad del nuevo aeropuerto, esas cifras podrían mejorar y hacer su explotación viable.


Pero ¿dispone la Región de plazas hoteleras suficientes o de un parque de segundas residencias que permitan acoger a más turistas? La respuesta, según se desprende del estudio “Accesibilidad aérea en la Región de Murcia: una encrucijada compleja desde la perspectiva turística”, del Departamento de Geografía de la UMU, es ‘No’, y las perspectivas no son nada alentadoras, teniendo en cuenta que el déficit hídrico de la Comunidad limita el crecimiento urbanístico, lo que dificulta el desarrollo del sector turístico.


Con la información de la que disponemos hasta ahora, el aeropuerto de Corvera no garantizaría la salida de mercancías por avión, una de las vías que podrían dinamizar su actividad. Y el turismo, según parece, sería similar al que hoy registra San Javier, sin que sepamos que existan otros proyectos para mejorar estas cifras.


A falta de nuevas explicaciones, los datos que conocemos no permiten concluir que el nuevo aeropuerto vaya a traer progreso. Esperemos que al menos no traiga deudas y que la decisión de trasladar la gestión a AENA no haya sido una operación orquestada para que sean otros quienes acaben trasladando las operaciones a Alicante, que es donde debió permanecer la entrada por avión a la Región.


La Administración debe contar a los ciudadanos sus planes para el futuro del aeropuerto y cómo piensa asegurar un modelo sostenible de gestión. Confiemos en lo que nos han contado y creamos que realmente se explotará la instalación con éxito. Creamos que AENA tiene un plan para rentabilizar la instalación y que la actividad creciente en el aeropuerto traerá más riqueza a la Región de Murcia. Pensemos que todo es verdad porque ante la situación a la que nos han llevado ya solo nos queda tirar para delante.

 

@kalydoscopio

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