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INFRAESTRUCTURAS

El lunes arrancan los trenes híbridos que unirán Cartagena y Madrid en 3,30 horas

Con la variante de Camarillas, el tiempo de viaje se reducirá en media hora más

Jueves, 13 de septiembre de 2018 | Redacción

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El próximo lunes entrará en servicio el primero de los trenes híbridos entre Cartagena y Madrid con un tiempo estimado de viaje de tres horas y media, que se acortará en 30 minutos en el primer trimestre de 2019 con la entrada en funcionamiento de la variante de Camarillas.


El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha hecho este anuncio tras la reunión que ha mantenido hoy con el presidente regional, Fernando López Miras, en el Palacio de San Esteban, donde han abordado una quincena de asuntos en materia de infraestructuras.


Estas conexiones con trenes híbridos, que ha reconocido que llegan con una década de retraso, comenzarán con un servicio diario de ida y vuelta y más tarde se estudiará su ampliación en función de la demanda.


"Pensamos en alternativas para el presente" por el retraso que tendrá la llegada del AVE, prevista para 2020, ha dicho, y con esta medida se están "recortando tiempos" y acercándose a los de la alta velocidad, si bien es una solución provisional, ha dicho.


El recorrido de estos trenes híbridos, ha indicado el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, que también ha participado en la reunión, partirá de Cartagena con parada en Murcia y Albacete, donde entroncará con la línea de alta velocidad hasta llegar a la estación de Atocha en Madrid.


En esta primera fase se probará el servicio, que se ha adelantado, pues estaba previsto que entrara en funcionamiento con la variante de Camarillas ya operativa, por lo que el viaje durará unas 3,30 horas.


Ábalos ha subrayado que, en materia de alta velocidad, se han "mantenido los compromisos" revisando algunos plazos ya que ha preferido "decir la verdad a generar falsas expectativas", a la vez que ha querido ser "sensible a las peticiones de los ciudadanos".


"Esta es una infraestructura estratégica y sus efectos permanecen en el tiempo. No nos va a pasar nada por hacer las cosas bien", ha subrayado, y ha agregado que "los proyectos de obra pública "deben ser pacíficos" y, sobre todo, "seguros".


El AVE tendrá que esperar

En ese sentido, ha indicado que "hay precedentes" en los que obras públicas que iban a ser provisionales han permanecido en el tiempo, por lo que "si hay que esperar ocho o nueve meses para hacer bien las cosas, no se va la vida" en ese tiempo y es preferible "que nadie tenga que lamentarse" de la llegada del AVE en superficie.


A pesar de las discrepancias manifestadas en este punto por el presidente de la comunidad autónoma, Ábalos ha puesto en valor la coincidencia en el resto de asuntos tratados y las necesidades de la región en materia de infraestructuras.

 

Carreteras

Así, ha transmitido al presidente que las obras de carreteras incluidas en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC) para la Región de Murcia se licitarán en los plazos previstos con cargo a los Presupuestos Generales del Estado de este año para que no sufran demoras por los problemas jurídicos y administrativos que presentaba ese plan.

 

Esto es posible, ha dicho, porque la mayoría de proyectos, como los de los arcos norte y noroeste, o la conexión con la Comunidad Valenciana por el interior, estaban ya "muy maduros" y son obras necesarias, por lo que se recurrirá al cupo extraordinario del ministerio para llevarlas a cabo con la prioridad que establezca el Ejecutivo regional.

 

López Miras ha valorado también ese compromiso y el acuerdo que hay entre ambas administraciones sobre la urgencia de las carreteras pendientes, así como el mantenimiento de los plazos previstos en otros proyectos como la apertura del aeropuerto internacional de Corvera.

 

No obstante, el presidente ha manifestado su "malestar" por los cambios en el proyecto de la llegada del AVE, de los que se enteró por los medios de comunicación, ha lamentado.

 

En su opinión, todos los condicionantes por los que los vecinos se oponían a la llegada del AVE en superficie se mantienen también con el retraso de la llegada de la alta velocidad, puesto que se mantienen las pantallas acústicas, la pasarela peatonal y el cierre del paso a nivel de Santiago el Mayor.

 

"Nada ha cambiado, y el interés general de la Región de Murcia da prioridad a que tenga que estar el AVE lo antes posible, estaría ya en pruebas y en funcionamiento en 2019, por lo que no estoy de acuerdo con el cambio de proyecto", ha insistido.

 

Además, ha criticado que la alternativa sea un solo híbrido al día "que no sabemos cuánto va a tardar", frente a los seis AVE diarios previstos, por lo que su equipo ha solicitado al ministro que recupere el proyecto anterior.

 

Asimismo ha mostrado su preocupación por la retirada de los postes para las catenarias eléctricas, necesarios también para la modernización del servicio de Cercanías.

 

Por último, y entre otros asuntos, ha reivindicado que se defina el trazado definitivo para la llegada de la alta velocidad a Cartagena, que se ha variado tres veces en los últimos dos años, y ha exigido que el proyecto que se elija sea "técnicamente muy riguroso" para "no dejar nada al azar".

 

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