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LEY DE CARRETERAS

Los transportistas, en pie de guerra contra el uso obligatorio de las autopistas de peaje

Consideran "desproporcionada" y "exagerada" la medida, y entienden que supone un "veto" a la circulación de vehículos pesados

Viernes, 9 de noviembre de 2018 | Redacción

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La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) han rechazado la puesta en marcha de desvíos obligatorios de camiones desde las carreteras nacionales a las vías de peaje a cambio de descuentos y denuncian que supone un veto a la circulación. En la Región ya ha alzado la voz la patronal Froet, quien cree que será “un desastre” obligar a los camiones a circular por las autopistas y defiende que sea voluntario.

 

Según entienden las patronales del transporte, la medida aprobada en Consejo de Ministros, "atenta" contra la libre circulación y genera "graves" y "costosos" problemas para el sector.

 

En este sentido, CETM, Froter y ASTIC insisten en que este tipo de medidas supone un aumento innecesario de los kilómetros recorridos, e importantes pérdidas de tiempo derivadas de las complicaciones que conlleva acceder o abandonar las vías de peaje.

 

Asimismo, señala la imposibilidad de acceder a las áreas de servicio situadas en las carreteras convencionales, tanto para repostar y realizar el mantenimiento de vehículos como para descansar.

 

Según la CETM, ello priva a los conductores de servicios básicos debido al "insuficiente" número de áreas de descanso existentes en las autopistas de peaje.

 

Por su parte, ASTIC considera "desproporcionada" y "exagerada" la medida, y entiende que supone un "veto" a la circulación de vehículos pesados, al tiempo que estigmatiza a los profesionales del sector.

 

Por ello, solicita medidas proactivas y una mayor coordinación entre las autonomías y el Estado que garanticen la circulación de personas y mercancías por todo el territorio nacional.

 

El Consejo de Ministros ha aprobado la reforma de la Ley de Carreteras incluyendo la posibilidad de que el Gobierno pueda prohibir a los camiones y otros vehículos pesados circular por las carreteras nacionales y obligarles a desviar sus trayectos por autopistas, si bien contarán con un descuento en los importes de los peajes.

 

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