La zona norte de Alumbres, en la confluencia de los términos municipales de Cartagena y La Unión es el lugar más idóneo para ubicar una Zona de Actividades Logísticas (ZAL) según concluye un estudio elaborado por la Cámara de Comercio de Cartagena que se ha presentado hoy en la ciudad portuaria.

Según ha explicado a los medios el autor del estudio, el consultor Juan Manuel Vasallo, esa ubicación sería la más idónea de la Región de Murcia porque es el punto donde "confluyen mejor todas las conexiones para los diferentes medios de transporte.

Así, por esa área pasan las vías de ferrocarril que unen esos municipios con el centro de la península, se encuentra en un radio de menos de 5 kilómetros del puerto de Cartagena y del futuro puerto de El Gorguel, así como del valle industrial de Escombreras.

El proyecto, ha detallado Vasallo, deberá ir ligado al Corredor Mediterráneo, que unirá Cartagena con todo el levante español y con el resto de Europa en 2016, así como a la construcción del nuevo macropuerto de El Gorguel, cuya viabilidad se está estudiando actualmente y sin el cual, ha indicado, no se podría hablar de una ZAL como tal, sino de una versión reducida de la misma.

En su opinión, la ubicación de Cartagena con respecto a otras ciudades es "estratégica" para colocar ese centro de logística, ya que está comunicada con los grandes puntos comerciales de España de manera más directa que otros puertos como el de Algeciras, y también a nivel mundial, como punto intermedio de unión entre los continentes americano y asiático.

Por su parte, el consejero murciano de Obras Públicas, Antonio Sevilla, ha recordado que este proyecto no consiste en la constitución de un mero polígono industrial, sino que va más allá, porque las ZAL integran todo el proceso de las materias y productos, desde la captación de las materias primas hasta sus sinergias, su manipulación y transformación y su transporte.

En su opinión, la creación de una ZAL servirá para "aunar los progresos en los próximos tiempos en el mundo de la logística", un área en la que se fundamentará en el futuro el mundo del comercio, y que debe tener el respaldo de las administraciones.

Este estudio, ha dicho, supone dar los primeros pasos de un proyecto que debe enmarcarse en la llegada del Corredor Mediterráneo en 2016 y que debe comenzar a planificarse con tiempo, y se encuentra actualmente en su fase previa, por lo que no se ha concretado ninguna financiación, que será pública en lo concerniente a las infraestructuras (ferrocarril y corredor mediterráneo, puertos, carreteras, etc.), y privada en cuanto a las necesidades de instalación de cada empresa.

En este sentido, el presidente de la Cámara de Comercio de Cartagena, Miguel Martínez Bernal, ha destacado que la ZAL se convertirá en un centro empresarial que dotará de mayor competitividad tanto a las industrias de Escombreras como al sector agroalimentario y al portuario, que serán los que deberán invertir para consolidar el proyecto.

En cuanto a la extensión de la zona, ha señalado que podrá variar en función de las necesidades de las empresas, y se podrá partir de un área relativamente pequeña que posteriormente se vaya ampliando, mientras que Sevilla ha puntualizado que, en cualquier caso, el proyecto es acorde con los planes urbanos de Cartagena y La Unión.

El estudio será muy útil, ha dicho Martínez Bernal, para las empresas de esos sectores puedan tener una orientación clara sobre dónde les será más conveniente ubicarse a la hora de aumentar su competitividad.

Según ha indicado, el estudio se ha elaborado con la participación de las tres administraciones públicas y sus gobiernos, que han sido de distinto signo político durante parte de las etapas de realización del estudio, así como con las opiniones de todos los agentes sociales, por lo que es un texto "participado y consensuado", y que se adapta a las necesidades de todos los sectores.