En parte se debe a los planes PIVE con ayudas para los coches con bajas emisiones contaminantes y más pequeños
La recaudación por Impuesto de Matriculación en el primer semestre de este año ascendió a 134,6 millones de euros, un 28,3% menos que los 187,8 millones que se ingresaron en el mismo periodo de 2012, según datos de la Agencia Tributaria.
En el mes de junio de este año los ingresos por este impuesto fueron de 23,2 millones de euros, frente a los 31,5 millones del mismo mes de 2012, lo que supone un retroceso del 25,7%.
Este frenazo en la recaudación es consecuencia de las aplicaciones de los planes PIVE que, al estimular la demanda de los coches con bajas emisiones de CO2, las adquisiciones se concentran en el tramo exento del pago del impuesto.
Un dato que lo corrobora es que el año pasado la cuota de matriculaciones de los coches supuestamente menos contaminantes, con cilindradas por debajo de los 1.2 litros, entre enero y junio de 2012 representó el 8,3% y se elevó en el mismo periodo de este año al 13,1%.
A ello se añade que el mercado presenta cifras casi idénticas de una año para otro, ya que entre enero y junio de 2012 se matricularon 327.553 coches y en el mismo semestre de este año 323.823, lo que demuestra que buena parte de las compras de los usuarios se han dirigido a vehículos exentos del impuesto.
Asimismo, la cuota de recaudación del 2,2% en 2012 se eleva al 2,8% un año después entre estos turismos por debajo de los 1.2 litros.
El tramo de coches de la más baja cilindrada ingresó en el periodo de referencia del año pasado 4,2 millones de euros, frente a los 3,8 millones de este último semestre, lo que supone un descenso del 9,5%.
Entre 1,2 y 1,4 litros, también con una oferta importante de coches con emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, que eximen del impuesto, la cuota recaudatoria fue del 5,4% en 2012 y del 4,3% en este año, mientras que la recaudación alcanzó los 10,2 millones hace un año y los 5,7 millones en el ejercicio semestral actual, es decir una caída del 44,1%.
La mayor parte de los ingresos por Impuesto de Matriculación, el 35,8%, se concentra entre los coches de 1.6 a 2.0 litros, con una cuota media de 573 euros, seguido de los de más de 2.5 litros, que representan el 25,9% de la recaudación y una cuota media de 4.067 euros.
En el mes de junio de este año los ingresos por este impuesto fueron de 23,2 millones de euros, frente a los 31,5 millones del mismo mes de 2012, lo que supone un retroceso del 25,7%.
Este frenazo en la recaudación es consecuencia de las aplicaciones de los planes PIVE que, al estimular la demanda de los coches con bajas emisiones de CO2, las adquisiciones se concentran en el tramo exento del pago del impuesto.
Un dato que lo corrobora es que el año pasado la cuota de matriculaciones de los coches supuestamente menos contaminantes, con cilindradas por debajo de los 1.2 litros, entre enero y junio de 2012 representó el 8,3% y se elevó en el mismo periodo de este año al 13,1%.
A ello se añade que el mercado presenta cifras casi idénticas de una año para otro, ya que entre enero y junio de 2012 se matricularon 327.553 coches y en el mismo semestre de este año 323.823, lo que demuestra que buena parte de las compras de los usuarios se han dirigido a vehículos exentos del impuesto.
Asimismo, la cuota de recaudación del 2,2% en 2012 se eleva al 2,8% un año después entre estos turismos por debajo de los 1.2 litros.
El tramo de coches de la más baja cilindrada ingresó en el periodo de referencia del año pasado 4,2 millones de euros, frente a los 3,8 millones de este último semestre, lo que supone un descenso del 9,5%.
Entre 1,2 y 1,4 litros, también con una oferta importante de coches con emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, que eximen del impuesto, la cuota recaudatoria fue del 5,4% en 2012 y del 4,3% en este año, mientras que la recaudación alcanzó los 10,2 millones hace un año y los 5,7 millones en el ejercicio semestral actual, es decir una caída del 44,1%.
La mayor parte de los ingresos por Impuesto de Matriculación, el 35,8%, se concentra entre los coches de 1.6 a 2.0 litros, con una cuota media de 573 euros, seguido de los de más de 2.5 litros, que representan el 25,9% de la recaudación y una cuota media de 4.067 euros.
