El presidente inaugura la Jornada sobre Redes Transeuropeas de Transporte Ferroviario
El presidente autonómico, Ramón Luis Valcárcel, ha afirmado hoy, en relación al Corredor Mediterráneo, que "las prioridades para la Región se centran en el desarrollo del Puerto de Contenedores del Gorguel y la Plataforma Logística Intermodal de Murcia".
Valcárcel, que hoy ha inaugurado en Murcia la Jornada sobre Redes Transeuropeas de Transporte ferroviario, organizada por el grupo de la Comisión Intermediterránea que lidera la Región, ha indicado que la comunidad, a lo largo de los últimos años, "ha mantenido como una constante la defensa del Corredor Mediterráneo como eje multimodal, incorporado a la Red Transeuropea de Transporte".
En un comunicado de prensa el jefe del Ejecutivo regional ha explicado que esta jornada cuenta con expertos europeos y de la Administración regional que, además de analizar la incidencia del nuevo Reglamento para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes y del instrumento financiero asociado, creará puntos de encuentro para una estrategia común para el desarrollo prioritario del Corredor Mediterráneo.
A juicio del presidente murciano, el Corredor forma parte, junto a otros ocho, de la red básica que ha de constituir la columna vertebral del sistema integrado de transportes de la Unión Europea, que garantiza una movilidad segura y sostenible de personas y mercancías, y es "capaz de asegurar la accesibilidad y conectividad de todas las regiones".
"Una política de esta envergadura ha de disponer de un programa de inversión ambicioso para su desarrollo", ha afirmado Valcárcel, quien ha agregado que por ello, el Reglamento del Mecanismo 'Conectar Europa' ha dotado a este proyecto de un presupuesto superior a los 26.000 millones de euros para el período 2014-2020.
El Corredor Mediterráneo discurrirá entre Algeciras y los límites de Ucrania, siguiendo la costa mediterránea española y francesa, atravesando los Alpes hacia el este por el norte de Italia, dejando atrás Eslovenia y Croacia en dirección a Hungría, hasta alcanzar la frontera húngaro-ucraniana.
Enlazará por ferrocarril los puertos de Algeciras, Cartagena, Valencia, Tarragona y Barcelona, y en su paso por el sur de Francia discurrirá hacia Lyon y el Puerto de Marsella, mientras que el nuevo ramal alternativo entre Zagreb y Budapest permitirá la conexión de puertos croatas del Adriático.
"El Corredor constituirá una puerta fundamental de entrada de mercancías al continente europeo", ha reiterado el presidente murciano, quien ha agregado que, además, permitirá la conexión al mismo de las principales plataformas logísticas multimodales y centros industriales y productivos.
Según ha dicho, para las regiones mediterráneas, el Corredor "tiene una importancia económica singular", y ha agregado que será "una de las bazas más importantes para convertir España en una plataforma continental del transporte y la logística europeos".
"Es fundamental que las regiones del Corredor Mediterráneo establezcamos estrategias conjuntas para la planificación, gestión y ejecución de la infraestructura y del sistema logístico de apoyo", ha defendido el jefe del Ejecutivo murciano.
Valcárcel, que hoy ha inaugurado en Murcia la Jornada sobre Redes Transeuropeas de Transporte ferroviario, organizada por el grupo de la Comisión Intermediterránea que lidera la Región, ha indicado que la comunidad, a lo largo de los últimos años, "ha mantenido como una constante la defensa del Corredor Mediterráneo como eje multimodal, incorporado a la Red Transeuropea de Transporte".
En un comunicado de prensa el jefe del Ejecutivo regional ha explicado que esta jornada cuenta con expertos europeos y de la Administración regional que, además de analizar la incidencia del nuevo Reglamento para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes y del instrumento financiero asociado, creará puntos de encuentro para una estrategia común para el desarrollo prioritario del Corredor Mediterráneo.
A juicio del presidente murciano, el Corredor forma parte, junto a otros ocho, de la red básica que ha de constituir la columna vertebral del sistema integrado de transportes de la Unión Europea, que garantiza una movilidad segura y sostenible de personas y mercancías, y es "capaz de asegurar la accesibilidad y conectividad de todas las regiones".
"Una política de esta envergadura ha de disponer de un programa de inversión ambicioso para su desarrollo", ha afirmado Valcárcel, quien ha agregado que por ello, el Reglamento del Mecanismo 'Conectar Europa' ha dotado a este proyecto de un presupuesto superior a los 26.000 millones de euros para el período 2014-2020.
El Corredor Mediterráneo discurrirá entre Algeciras y los límites de Ucrania, siguiendo la costa mediterránea española y francesa, atravesando los Alpes hacia el este por el norte de Italia, dejando atrás Eslovenia y Croacia en dirección a Hungría, hasta alcanzar la frontera húngaro-ucraniana.
Enlazará por ferrocarril los puertos de Algeciras, Cartagena, Valencia, Tarragona y Barcelona, y en su paso por el sur de Francia discurrirá hacia Lyon y el Puerto de Marsella, mientras que el nuevo ramal alternativo entre Zagreb y Budapest permitirá la conexión de puertos croatas del Adriático.
"El Corredor constituirá una puerta fundamental de entrada de mercancías al continente europeo", ha reiterado el presidente murciano, quien ha agregado que, además, permitirá la conexión al mismo de las principales plataformas logísticas multimodales y centros industriales y productivos.
Según ha dicho, para las regiones mediterráneas, el Corredor "tiene una importancia económica singular", y ha agregado que será "una de las bazas más importantes para convertir España en una plataforma continental del transporte y la logística europeos".
"Es fundamental que las regiones del Corredor Mediterráneo establezcamos estrategias conjuntas para la planificación, gestión y ejecución de la infraestructura y del sistema logístico de apoyo", ha defendido el jefe del Ejecutivo murciano.
