Las grandes constructoras, principales candidatos a quedarse con los aeropuertos, no estaban dispuestos a pagar los 5.300 M€ que pedía el Gobierno.
Primero fue la cancelación de la salida a Bolsa de la Lotería y ahora se suspende la entrada de capital privado en Barajas y El Prat ante la falta de compradores. La suspensión es por un periodo de tres meses, lo que significa que la reanudación de la venta la tendrá que decidir un nuevo gobierno.
Aena, dependiente del ministerio de Fomento, decidió en principio prorrogar el plazo de presentación de ofertas hasta el 30 de octubre, pero el ministerio de Economía ha decidido suspender esta venta. La razón esgrimida por el Ministerio es la falta de financiación para asumir el pago de los 5.300 millones de euros previstos. Sin embargo, según apuntan medios como ElConfidencial, los auténticos motivos es que ni Abertis ni Ferrovial, los dos principales candidatos para quedarse con los aeropuertos de Barcelona y Madrid, no estaban dispuestos a pagar lo que exigía el Gobierno.
Ni Ferrovial, ni Abertis, ni ACS, ni FCC, ni Acciona, ni San José estaban por la labor de presentar ofertas por AENA a sabiendas de la postura del PP por no molestar a los miembros del futuro Ejecutivo. Además, la posibilidad de que el equipo de Mariano Rajoy cambiase la regulación una vez asumiera la gestión impedía encontrar socios internacionales y bancos que financiaran la compra de una empresa sin seguridad jurídica, afirma este periódico.
Aena, dependiente del ministerio de Fomento, decidió en principio prorrogar el plazo de presentación de ofertas hasta el 30 de octubre, pero el ministerio de Economía ha decidido suspender esta venta. La razón esgrimida por el Ministerio es la falta de financiación para asumir el pago de los 5.300 millones de euros previstos. Sin embargo, según apuntan medios como ElConfidencial, los auténticos motivos es que ni Abertis ni Ferrovial, los dos principales candidatos para quedarse con los aeropuertos de Barcelona y Madrid, no estaban dispuestos a pagar lo que exigía el Gobierno.
Ni Ferrovial, ni Abertis, ni ACS, ni FCC, ni Acciona, ni San José estaban por la labor de presentar ofertas por AENA a sabiendas de la postura del PP por no molestar a los miembros del futuro Ejecutivo. Además, la posibilidad de que el equipo de Mariano Rajoy cambiase la regulación una vez asumiera la gestión impedía encontrar socios internacionales y bancos que financiaran la compra de una empresa sin seguridad jurídica, afirma este periódico.

