El presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, ha dicho hoy en Valencia que este año se invertirán 1.005 millones de euros en el Corredor Mediterráneo, de los que 232 corresponderán a la Comunidad Valenciana, que ayudarán a "crear sinergias para ahorrar dinero" y "ser más competitivos".

Fabra ha hecho estas manifestaciones durante su intervención en el primer Congreso Internacional "El liderazgo europeo de la Comunidad Valenciana en infraestructuras", organizado por la Universidad Católica de Valencia, que ha contado también con la presencia del presidente del Comité de las Regiones (CdR) de la Unión Europea, Ramón Luis Valcárcel.

La Comunidad Valenciana cuenta con "sólidas infraestructuras para poder ser más competitivos pero necesitábamos algo más porque nuestra vocación es sobre todo exportadora", ha señalado Fabra.

A su juicio, una de las cuestiones fundamentales va a ser la distribución y la logística, que permita "ahorrar costes y ser más competitivos".

Ha asegurado asimismo que en 2015 será una realidad que los puertos de Castellón y Valencia estén conectados al Corredor del Mediterráneo, y en 2016 llegará a Alicante.

Esta infraestructura, ha añadido, ha puesto de manifiesto la necesidad de consenso, en su opinión "algo inusual" en estos momentos, y ha afirmado que la Comunidad Valenciana es un ejemplo en la realización de infraestructuras y vertebración del territorio con la colaboración público-privada.

"Pero necesitamos algo más porque nuestra vocación es exportadora", ha señalado, y en este sentido se ha referido al "déficit" en el uso del transporte de mercancías por ferrocarril "y por eso la necesidad de apostar por el Corredor" que permitirá además una conexión con los países asiáticos.

La solución del tercer carril es además, "la más barata y posible" en estos momentos, ha asegurado, y el Corredor posibilitará también crear zonas logísticas que permitirán "ahorrar costes" y ser "más competitivos".

Los datos que baraja la Generalitat, ha señalado, pasan por "el ahorro para los productores y de industrias, como Ford, de hasta 20 millones".

Fabra ha manifestado asimismo que el norte de Europa se ha preocupado en los últimos años por estar bien equipada en infraestructuras, "y eso es algo que debemos romper" y recordar a la UE la necesidad de "equilibrar" los desajustes del norte y del sur.

Por último, ha destacado la importancia de la colaboración público-privada, y de contar con financiación europea.

El presidente del CdR ha destacado por su parte también la importancia del Corredor del Mediterráneo como una infraestructura "vital" para el crecimiento económico no sólo de las autonomías por donde discurre sino de forma "solidaria" con el resto del país.

"Tenemos también que examinar nuevas ideas, como la introducción de trenes largos y pesados en determinados corredores clave que podría contribuir a reducir los costes e incrementar su capacidad", ha indicado.

Para Valcárcel, es también prioritario renovar las infraestructuras energéticas, así como el buen funcionamiento de las infraestructuras digitales y de las telecomunicaciones como factores clave para el crecimiento.

Las regiones de Murcia y Valenciana "fueron de la mano" en la demanda del Corredor del Mediterráneo, demostrando "liderazgo", ha recordado.

Valcárcel ha lamentado por último que los Estados miembros del norte de Europa y Alemania se hayan mostrado últimamente "muy reticentes a incrementar la política de cohesión", que a su juicio es "jugar con trampa" y demuestra una actitud "hipócrita".