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OHL gana 60,4 millones de euros hasta marzo, un 11,2% menos

Redacción Miércoles, 14 de Mayo de 2014 Tiempo de lectura:

La actividad internacional de OHL representa el 77,4% de las ventas y el 86,5% de su cartera total

[Img #25188]El grupo OHL obtuvo un beneficio neto de 60,4 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que supone un 11,2% menos que en el mismo periodo de 2013, según ha comunicado hoy la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

 

Las cuentas del primer trimestre del año pasado reflejaron el incremento de la participación de la constructora en Abertis lo que disparó un 65% su beneficio.

 

En este primer trimestre, pese al descenso del beneficio, la cifra de negocio aumentó un 2,8%, hasta los 787 millones de euros, gracias al impulso del negocio internacional de construcción, que compensó la caída en concesiones y en otras actividades.

 

El resultado bruto de explotación o ebitda también aumentó un 12,2%, hasta los 279,6 millones.

 

La empresa destaca que la "práctica totalidad" de su ebitda procede ya del exterior y se genera, principalmente, en México, Chile y Arabia Saudí.

 

Por negocios, los ingresos en el negocio de concesiones cayeron un 13,1%, hasta los 105,7 millones; mientras que los de construcción aumentaron un 12,8%, hasta los 587,2 millones; y cayeron un 23,8% en el resto de actividades, hasta los 94,2 millones.

 

OHL detalla que en el negocio de concesiones los ingresos por peajes han crecido un 11% pero las ventas totales han caído por la menor actividad en México.

 

En construcción, el incremento del 12,8% de la cifra de negocio refleja un descenso de la actividad en España del 3,4% que compensa un crecimiento de las ventas internacionales del 16,5%, especialmente en Latinoamérica y Oriente Medio.

 

La actividad internacional de OHL representa el 77,4% de las ventas y el 86,5% de su cartera total que, a cierre del primer trimestre, ascendía a 8.758,5 millones de euros.

 

En esa cartera, la empresa destaca importantes contratos como la línea ferroviaria Ural-Polar, en Rusia; el Centro Hospitalario de la Universidad de Montreal (CHUM), en Canadá; el proyecto Marmaray, en Turquía, o el ferrocarril de alta velocidad La Meca-Medina, en Arabia Saudí.

 

A cierre de marzo, la deuda neta de la compañía era de 5.908 millones frente a los 5.541 millones de finales de 2013. 

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