El concejal de Tráfico y Transportes, Javier Iniesta, ha protagonizado este martes una polémica exposición del proyecto de llegada del tranvía al barrio de El Carmen.

Sin embargo, y a pesar de que no se había avisado, cuando algunos ciudadanos intentaron entrar al auditorio del barrio carmelitano en el que se celebraba esta presentación, se han encontrado con dos policías municipales que pedían la documentación a todos los que intentaban acceder, dejando claro que sólo se podía entrar "con invitación", a pesar de tratarse de un asunto de claro interés municipal, que llevaba a cabo el concejal del municipio, en una instalación pública, según han denunciado algunos de estos ciudadanos a la Cadena SER.

Entre los que no estaban 'invitados', por cierto, estaban miembros de todos los grupos de la oposición, que también han lamentado la 'privacidad' de este acto a pesar del interés público del asunto, y a pesar de que la sala donde se ha celebrado la presentación se ha quedado medio vacía.

Al acto, celebrado en el Centro Cultural del Carmen, sí han podido entrar -al parecer con invitación- representantes de la Asociación de Comerciantes Murcia Centro, Asociación Triángulo, Asociación de Comerciantes del Carmen, Asociación de Comerciantes carmelitanos, Asociación de Comerciantes de Platería y Trapería, Junta Municipal del Infante y del Carmen, Federación de Asociaciones de Vecinos, Radio Taxi, Asociación de Vecinos del Carmen, Asociación de Vecinos Carmelitanos y Centro de la Mujer del Carmen.

Además, la concejal de Educación y del Distrito del Carmen, Lola Sánchez, y los gerentes de Transportes de Murcia (José Enrique Pérez) y de Tranvía de Murcia (Severiano Arias) han estado presentes también en el encuentro.

Iniesta ha explicado el recorrido, trazado, paradas y otros detalles de esta ampliación de la línea tranviaria. Asimismo ha enumerado las tres opciones de sistemas de explotación:

• Y: Línea continua desde universidades y centros comerciales del norte hasta Estación del Carmen. Frecuencia de 15 minutos en el servicio hasta los centros comerciales y de 5 minutos en el resto de la  línea. Es la opción más cara y requiere 19 unidades tranviarias.
• Mantenimiento de la actual Línea 1, tal y como funciona, con 10 minutos de frecuencia y lanzadera de prolongación hasta la Estación del Carmen, con 6 minutos de frecuencia. Es la siguiente opción en coste y requerirá una flota de 17 tranvías.
• Dos líneas, Línea 1 desde universidad pública hasta la Estación del Carmen, con frecuencia de 7,5 minutos, y Línea 2, conectada, desde Plaza Circular hasta centros comerciales. Es la opción de menos coste y solo requiere 15 tranvías. Actualmente se dispone de 11, por lo que solo se precisaría 4 nuevos tranvías, que se pueden guardar en las actuales cocheras.