La patronal murciana Croem ha hecho hoy un ‘análisis preliminar’ del proyecto de Presupuestos presentado en el Congreso.

Croem destaca la “inusual” fecha en que se ha presentado el proyecto y muestra en conjunto su decepción por la reducción de las inversiones, de un 22%, “un descenso que se ve agravado por un hecho adicional: el bajo grado de realización de los proyectos” previstos para este año 2015, apenas el 36% (106 millones) de lo presupuestado para el conjunto del ejercicio.  Así, se destaca que “de confirmarse estas cifras, supondría el segundo menor grado de realización de la última década, solo por encima de 2013 (cuando se alcanzó el 22%)”.

Subrayan, no obstante, que las actuaciones previstas “parecen responder en mayor medida que años anteriores a las necesidades económicas y sociales de la Región, si bien a costa de acumular un excesivo retraso en su ejecución”.

En este caso destacan que de los 145 M€ presupuestados para el AVE en 2015, solo se ha llevado a cabo una inversión real de 38, por lo que sí cabría suponer que el presupuesto para 2016 cumpla lo previsto en AVE, aunque no esta infraestructura no estaría en Murcia antes de 2016.

En cuanto a la línea de Ave para Cartagena, no finalizarían antes de 2018 y de la línea a Lorca no hay nada previsto.

Tampoco hay nada previsto para el Corredor del Mediterráneo de Mercancías hasta Murcia, frente a los 100 M€ para las provincias de Valencia y Castellón.

Respecto a los puertos, el desarrollo del proyecto denominado ‘nueva Dársena de El Gorguel’ vuelve a mantener la dilatación de su inicio, hasta el 2018, donde se le asignan 21 millones, los cuales pasan a 47,6 en 2019. “En ese sentido, el puerto del Gorguel acumula, antes de que hayan empezado las obras, seis años de demora. Es imprescindible que exista una mayor voluntad política para retomar esta infraestructura crucial para el desarrollo social y económico de la Región de Murcia”.

Por lo previsto en los Presupuestos, tampoco acabará este año próximo la autovía del Reguerón, para la que únicamente se contemplan 10 M€ en 2016; ni la del Altiplano, a la que se destinan 26 M€ para el tramo que conecta Jumilla y Yecla; y tampoco la de RM-1 Zeneta-San Javier, que el propio proyecto de ley denomina ‘Autovía Bancal’, a la que se adjudican 4 millones de euros cuando el coste total supera los 110 millones.

Otra decepción añadida es la regeneración de la bahía de Portmán, cuyas obras supondrán una inversión de 59,5 M€, pero de la que solo se prevén 6 millones en 2016.