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El despacho consultor Unita Bureau, en colaboración con la Facultad de Ciencias de la Empresa de la Universidad Politécnica de Cartagena, celebrará la jornada “Presentación del Estatus Operador Económico Autorizado en la Empresa. Principales Ventajas”, mañana 24 de septiembre, a las 10.00 horas, en la propia facultad de Ciencias de la Empresa, en el Salón Grados.
Orden del Día:
La jornada la inaugurará el decano de la Facultad de Ciencias de la Empresa, Antonio Duréndez; y correrá a cargo de la ingeniera responsable de proyectos OEA en Unita Bureau, Paloma Medina, que explicarán en que consiste esta certificación, como se lleva a cabo y beneficios que otorga a la empresa.
Javier Sánchez, Gerente de la transitaria Agencia Marítima Blázquez, hablará de su experiencia personal en el desarrollo e implantación de esta homologación.
Juan Avilés, socio fundador de Unita Bureau, será el responsable de dar a conocer el compromiso que ha de tener la entidad implantadora con el usuario del OEA; y Fulgencio Egea, presidente de la Asociación de Agentes de Aduanas, resolverá las posibles dudas que puedan surgir respecto de este estatus.
Así mismo, la clausura correrá a cargo del Consejero de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo, Juan Hernández Albarracín.
Cabe destacar que el Operador Económico Autorizado (OEA), aunque es una figura administrativa poco conocida, se vislumbra como uno de los ejes principales en las medidas de seguridad importación/exportación a adoptar en las empresas. Se trata de un estatus o figura opcional, ya que ser OEA no es obligatorio. La decisión de serlo o no depende de un análisis coste-beneficio, de tal manera que, cada empresa ha de determinar si las ventajas para su negocio son superiores o no a los costes de cumplir con los requisitos exigibles. Si bien los estados miembros de la UE, a través de sus departamentos de aduanas, están ejerciendo cierta presión sobre agentes de aduanas y grandes empresas exportadoras o importadores para la consolidación de esta figura.
Hay que entender que el Operador Económico Autorizado nace principalmente, al igual que el C-TPAT americano, como una forma de aumentar la seguridad de la cadena logística internacional, luchando tanto contra el terrorismo como contra el tráfico de drogas, por ejemplo.
Se puede considerar que un operador de confianza, tras cumplir una serie de requisitos, podrá disfrutar de ventajas aduaneras en todo el territorio comunitario y tendrá la consideración de operador seguro y fiable para el resto de integrantes de la cadena logística internacional.
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