El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Región de Murcia celebró la primera mesa de debate sobre urbanismo del proyecto IUMA, en la que se puso de manifiesto la importancia del puerto del Gorguel, en Cartagena, para el desarrollo de las industrias de la Región de Murcia.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Joaquín Segado, comenzó su intervención mostrando los datos del puerto de Cartagena a día de hoy. En él, se mueven 90.000 contenedores al año, pero las empresas murcianas movieron en el puerto de Valencia 500.000 contenedores. "El ahorro estimado, sólo en logística para las empresas que transportan su mercancía en Valencia, si pudieran enviarse desde Cartagena, sería de 90 millones de euros, por lo que un nuevo puerto de contenedores se antoja fundamental", destacó Segado.

En esta mesa redonda intervinieron, además de Segado, el vicedecano de Coiirm, Marcos Mateos; el director general de Transportes, Costas y Puertos, José Ramón Diez de Revenga; el asesor de presidencia de Ferrmed, Francisco García Calvo; el director general de Proexport, Fernando Gómez; el secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro; y el presidente de la Fremm, Alfonso Hernández.

Futuro esperanzador

Por su parte, Diez de Revenga destacó que la Región de Murcia tiene una ubicación geoestratégica privilegiada, al tiempo que señaló que ahora hay megabuques para el transporte marítimo y las infraestructuras del Mediterráneo aún no están preparadas, por lo que estas infraestructuras logísticas como son, un nuevo puerto de contenedores con un calado de 25 metros, y las ZAL de Murcia y Cartagena, pueden dar un futuro esperanzador.

El transporte por carretera fue otro tema del que destacó su importancia el director general de Proexport,  Fernando Gómez, quien que indicó que  el mundo “se mueve muy rápido y las carreteras no crecen a la velocidad del cliente".

Por su parte, Pérezcarro, de Froet, también comentó en ese sentido que las carreteras, al igual que el ferrocarril, son fundamentales para que las ZAL funcionen, pero sin un nuevo puerto de contenedores, la Región no puede concebirse como polo logístico.

La sociedad debe involucrarse

Francisco García, de FERRMED, destacó la importancia del ferrocarril, incluso en el plano ecológico, ya que este transporte es el menos contaminante. Por otra parte, comentó que en el tema de infraestructuras, es clave que la sociedad se involucre y que no haya luchas territoriales, ya que "toda España es un puerto con distintos muelles".  Además, puso el ejemplo del puerto de Rotterdamm, donde el desarrollo no es solo logístico, ya que allí se crean muchas industrias de transformación, pues muchas mercancías llegan semielaboradas y allí se terminan.

A este desarrollo entorno al puerto, se refirió el presidente de Fremm, Alfonso Hernández, quien afirma que “no hay proyecto en la Región más importante que el Puerto del Gorguel, ya que crearía 30.000 puestos de trabajo”.

Proyecto de interés para todos

Por su parte, el vicedecano de Coiirm, Marcos Mateos, quien,  la vista de todos los argumentos positivos para la construcción del puerto, quiso entrar en cuál es la problemática para no hacerlo, momento en el que Segado respondió que “no es un problema de financiación, pues se podría iniciar ya la inversión, sin tener que recurrir a los presupuestos generales del Estado, sino de tramitación medioambiental”, e insistió en la importancia de que la sociedad asuma este proyecto como suyo y de interés para todos.

La jornada finalizó con la intervención del público asistente, quien se mostró interesado también por otros temas de interés logístico como son el aeropuerto y el corredor mediterráneo. El próximo viernes se celebrará la segunda mesa de debate sobre urbanismo bajo el título ‘La Segunda Ley de Aceleración Económica’.