Un posible acuerdo entre la firma automotriz italoamericana Fiat y Renault, de Francia, parecía estar a punto de llevarse a cabo. Fiat, en una jugada comercial que fortalecería a ambas marcas, propuso a la franca una fusión de ambas empresas.
Esto supondría un aumento en las ventas de ambas empresas y una revalorización de sus acciones. Sin embargo, cuando el acuerdo comercial cesó sin resultados positivos, ambas firmas sufrieron una caída en el valor de sus acciones. Todo enmarcado en un contexto político-económico que afectaría de manera directa la decisión de las empresas de suspender las negociaciones.
El mercado no perdonó la falta de decisión de Fiat y Renault
Una repentina caída en las acciones de ambas empresas era el resultado esperado por los accionistas en caso de que la negociación fracasaran, pues, si bien ambas empresas iniciaron el proceso de fusión con sincero optimismo; sobre todo, después de que sus acciones registraran un alza que les puso signos de dólar en los ojos a los traders y accionistas de ambas empresas.
Los usuarios que realizan trading de acciones en Clicktrades notaron en seguida el efecto, con lo que el bróker registró un retroceso en el número de posiciones de compra para acciones de ambas empresas.
Las acciones de Fiat, empresa que cotiza en la bolsa de Milán, poco después de retirar la oferta, cayeron un 4%, ubicándose en EUR 11,71 por acción, y solo porque después de caer, las mismas subieron un 0,09%. Este pequeño rebote, quizás, se debió a que la empresa aún no descarta una posible alianza en el futuro.
Por su parte, Renault, quien comparte parte de su patrimonio con el gobierno francés (15% de las acciones), sufrió un castigo mucho más severo que Fiat, quien se limitó a culpar a factores gubernamentales por el rotundo fracaso. Las acciones de Renault cayeron un 6,4%, quedando en los EUR 52,60.
El contexto del comportamiento de las acciones de Fiat y Renault
Para entender el contexto de la falla en las negociaciones entre Fiat y Renault, tenemos que inspeccionar las alianzas de ambas empresas con otras entidades (muy poderosas). En primer lugar, se encuentra el gobierno francés, que posee un 15% de las acciones de Renault. Por otro lado, se encuentra la automotriz japonesa Nissan, con quienes Renault mantiene una alianza comercial bastante estrecha.
Renault posee un 43% de las acciones de Nissan; la nipona, por su parte, posee un 15% de las acciones de Renault. Esta estrecha alianza podría haberse perdido si Renault y Fiat-Chrysler completaban su fusión.
De haberlo logrado, se crearía un grupo con un capital de unos 30.000 millones de dólares de inversión bursátil del cual Nissan no formaría parte. Por lo cual, en las mesas de negociaciones, surgieron desacuerdos entre Fiat y Renault.
Por este motivo, Fiat-Chrysler retiró su oferta de fusionar las empresas y culpó a la intervención del gobierno francés por el fracaso del proyecto.
Al mismo tiempo, el ministerio de Economía de Francia, se defendió argumentando que la ruptura se llevó a cabo para proteger la alianza que Renault mantenía con Nissan, motivo por el cual, no consideraron prudente una unión con Fiat-Chrysler en ese momento.
Fiat aun mantiene cierto optimismo en que esta fusión se lleve a cabo, aunque, en primer lugar, el gobierno francés, Renault y Nissan, deben llegar a un acuerdo en el cual no se vean afectadas de manera negativa las inversiones de los asiáticos en la firma francesa.
Por lo pronto, no habrá fusión, pero en el futuro, si se llegan a retomar las conversaciones, es posible que el acuerdo se haga efectivo. Por lo que solo queda esperar.
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