El Boletín Oficial del Estado ha publicado los coeficientes correctores y bonificaciones específicas aplicables a las tasas del buque, del pasaje y de la mercancía por las diferentes Autoridades Portuarias. En el caso de la Autoridad Portuaria de Cartagena, este puerto se ha convertido en el más competitivo del sistema portuario español para que los exportadores españoles puedan concurrir al mercado exterior en mejores condiciones.

Las ventajas comerciales del Puerto de Cartagena se pueden resumir en dos grandes apartados:

1.    Los coeficientes correctores aplicados a las tasas del buque (0,95) y del pasaje (0,80) hacen que el puerto de Cartagena junto con el de Tarragona tengan las tasas más bajas en estos dos conceptos. En cuanto a la tasa a la mercancía sólo Baleares y Huelva son más baratos que Cartagena.

2.    El puerto de Cartagena aplica unas bonificaciones específicas para distintos tráficos, entre las que destacan las siguientes:

*   Cruceros turísticos: entre el 30 y el 40% según número de escalas, tanto a la tasa del buque como a la del pasaje.

*   Contenedores: entre el 15 y el 40% según número de toneladas, tanto a la tasa del buque como a la de la mercancía.

* Línea regular ro-ro: entre el 20 y el 40%, tanto a la tasa del buque (por número de escalas) como a la tasa de la mercancía (por número de UTIs).


* Clínker a granel: entre el 5 y el 25% a la tasa de la mercancía según número de toneladas.

* Cereales, piensos, forrajes y abonos: un 10% a la tasa de la mercancía.

* Fruta y hortalizas: un 15% a la tasa del buque y un 20% a la tasa de la mercancía.

* Pesca congelada y refrigerada: un 15% a la tasa del buque y un 20% a la tasa de la mercancía.

*  Gas natural: entre el 30 y el 40% a la tasa de la mercancía según el incremento porcentual respecto al tráfico mínimo.