Este concepto, tan de triste actualidad estos días, no deja de ser una estrategia que utiliza métodos poco éticos para generar situaciones que distorsionen  una realidad concreta, siendo el modelo más extendido  la desinformación y el engaño a la ciudadanía.

La administración regional, con el Presidente de la Comunidad Autónoma a la cabeza y con su lugarteniente el Consejero de Fomento Díez de Revenga, ambos practicantes de estas técnicas de distracción, anunciaron de forma rimbombante hace unas semanas, y tras numerosas protestas y reivindicaciones vecinales, políticas, empresariales y de trabajadores, el  "PROGRAMA DE CARRETERAS DE LA COMARCA DE CARTAGENA". 

Este anuncio, se ha quedado, con el devenir de los días y de los acontecimientos, en lo de siempre, en agua de borrajas, lo que ves por internet y lo que te llega después, y es que comienza a ser ya un tópico que todos los grandes proyectos para Cartagena se resumen igual, en parcheo y capotazo, y así año tras año, y legislatura tras legislatura.

López Miras y sus acólitos tratan de influenciar y despistar a las cartageneras y los cartageneros con destacadas decisiones y actuaciones en favor de nuestras infraestructuras terrestres cuando en verdad lo único que recibimos es humo e irregularidades continuas que vienen a abundar el desinterés de nuestros gobernantes regionales por Cartagena y su comarca, y no existe mejor ejemplo que la concreción y por favor, agárrense que vienen curvas. 

Y es que cuando no se invierte ya sabemos lo que pasa. La carretera regional RM-22, que une Cartagena con Isla Plana y La Azohía, cortada en las Cuestas del Cedacero como consecuencia del derrumbe de parte de la calzada. Y eso no es todo, no se espera que esté reparada como pronto hasta Junio.

La principal conexión con las playas de la zona Oeste cortada en plena Semana Santa, una época importantísima para el turismo de Cartagena. Gracias señor Diez de Revenga.

Y de la carretera RM-F36 que une La Palma y Torre Pacheco, ¿en qué ha quedado su desdoblamiento?. El propio plan de seguridad vial de la consejería de fomento de la CARM señala a la RM-F36 como LA SEGUNDA CARRETERA CON MÁS SINIESTRALIDAD EN LA REGIÓN durante los últimos quince años, y LA PRIMERA EN NÚMERO DE ACCIDENTES MORTALES, contabilizando un total de más de 300 siniestros. ¿Solución?, el gobierno de López Miras, nos propone rotondas y algún que otro cruce,  que obviamente no resuelven el problema y acrecienta con sus acciones temerarias el riesgo de transitar por esa vía. De nuevo gracias por su interés.

En la carretera RM-602 de La Aljorra a Fuente Álamo, la conocida carretera de SABIC, no se han ejecutado las inversiones comprometidas, ni en su vía principal ni en sus vías de servicio, que  reclaman tanto los vecinos de La Aljorra como los trabajadores de la zona. Una vez más utilizan métodos poco ortodoxos y aunque La CARM tiene un proyecto de reparación integral de la carretera ya elaborado por 3,5 millones de euros, no solo no lo han ejecutado, es que no hay ni presupuesto para llevarlo a cabo. En cambio, LA PARCHEAN Y LA PINTAN  esperando que su enjuague nos convenza.

La carretera RM-332 que debe facilitar los accesos a la zona Oeste de Cartagena y a los barrios del municipio, desde el Palacio de Deportes hasta la rotonda de conexión a la A7, en los Molinos Marfagones, es en la actualidad y diariamente un embudo caótico que limita la fluidez del tráfico en uno de los principales accesos a Cartagena. 

La carretera RM-E16 que une la Magdalena y La Aljorra, adolece de una escandalosa falta de señalización, y el estado del firme de la carretera hasta La Aljorra se encuentra en un pésimo estado, al igual que el camino rural, que es casi impracticable, a lo que hay que añadir una falta de seguridad grave a ser el enlace prioritario que usan los habitantes de la zona para ir a Murcia.

Por no hablar de las múltiples vías de la zona oeste del campo de Cartagena que también se encuentran en un estado de avanzado de deterioro, y presentando un lamentable estado de conservación y falta de mantenimiento con asfaltados agrietados, marcas viales borradas por el paso del tiempo, señales inexistentes, luminarias apagadas...

Pero con ser el problema de la falta de seguridad de estas vías de una excelsa importancia pues afecta y representa un peligro para quienes la utilizan, no es el único lastre para Cartagena. La falta de mejora de las infraestructuras, y la ausencia de inversión en las mismas tiene una vinculación absolutamente directa con el crecimiento económico. El Sr. Díez de Revenga, con su política marginal a Cartagena y su comarca con la interesada aprobación del presidente López Miras, nos condenan económicamente e impiden una vertebración vía infraestructuras entre todas las localidades y puntos estratégicos, puerto, aeropuerto, polígonos industriales, zonas turísticas, estaciones, etc., que sirva de revulsivo económico, condenando al ostracismo a toda la comarca.

A estas alturas, no sabemos que más tiene que pasar para que el Gobierno regional reaccione y arbitre soluciones. No tienen ni caben excusas, ya no hay tiempo que perder. Las carreteras de Cartagena y comarca exigen actuaciones e inversiones urgentes ya. López Miras y Díez de Revenga deben dejarse de declaraciones, poses y fotos, y ponerse a trabajar de manera inmediata para arreglar unas infraestructuras viarias que se encuentran en un absoluto estado de abandono.

Basta ya de disfrazar la realidad, basta de engaños, y por favor céntrense y actúen de verdad.