En diciembre, las matriculaciones de turismos cayeron un 14,2% sobre el mismo mes de 2021 con 73.886 vendidos, rompiendo una tendencia de cuatro meses seguidos de alzas. Pero la mejoría del mercado desde agosto, -en parte por la recuperación de las ventas a las empresas de alquiler-, no ha sido suficiente para salvar un año que registra un descenso del 5,4% respecto a 2021.

Salvo el canal de alquiler, cuyas matriculaciones se incrementaron en diciembre el 54% (6.275 coches), tanto particulares que con empresas han sufrido fuertes descensos. La primera registró unas ventas de 35.958 turismos, con una bajada del 15,1%, y empresas cae el 202,2% con 31.653 matriculaciones.

En el año se han matriculado 813.654 turismos, un descenso del 5,4% respecto al mismo periodo de 2021 y un 30% menos si se compara con 2019. Por canales, solo suben las ventas en el canal de empresas, un 3,8% en el año y 343.200 turismos; mientras que el de particulares ha descendido el 1,5% tras matricular 371.596 turismos y el alquiler, el gran pagano de la falta de stock por la crisis de los microchips, cae un 35% sobre 2021 y un 58% si se compara con las compras que las empresas de alquiler realizaron en 2019.

“El año ha cerrado leventemente por encima de los 800.000 turismos lo que supone un ejercicio muy negativo, sin ningún tipo de dudas. Existe un problema estructural que va más allá de las dificultades económicas que se han vivido este año, con altos precios de los combustibles, la escasez de stock y el incremento de los precios de los coches. Por este motivo, La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) solicita un plan para recuperar un sector con un peso determinante en la economía española”, comenta Eric Iglesias, presidente de Ancove.