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ANFAC Y CARFAX

Dos de cada tres coches que circulan por España tienen más de diez años

Su presencia en las carretera supone un alto riesgo para la seguridad vial

MURCIAECONOMIA Martes, 14 de Febrero de 2023 Tiempo de lectura:

 

La edad media de los automóviles españoles sigue en aumento. Según el Informe Anual 2021 elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), España cuenta con un parque automovilístico con una edad promedio de 13,49 años, cuando la media continental se sitúa en los 11,5 años. Entre las razones podrían citarse la falta de estímulos fiscales para la renovación, los bajos ingresos medios de los usuarios, el aumento del coste medio de un coche nuevo (y también usado) por el alza de la inflación, así como la falta de conocimiento de los ciudadanos sobre los avances en seguridad y en eficiencia que ofrecen los turismos nuevos.


Según las cifras que maneja Carfax, empresa internacional que destaca como el mayor proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, dos tercios de los coches matriculados en España, un 62%, superan la decena de años, y casi uno de cada dos, un 46%, tiene 15 años o más. Los que se sitúan entre los 7 y los 14 años, más de 440.000 vehículos, son los que mayores riesgos tienen de presentar daños estructurales o de haber sufrido accidentes.


Según Carfax, en España hay en total unos 640.000 coches circulando en esas pésimas condiciones, con lo que eso comporta para la seguridad vial. Si a ello se le añade que el 64,7% del conjunto de los vehículos, según Anfac, carecen de etiqueta medioambiental, o tienen la B (la menos eficiente), estamos, además, ante un problema de salud pública por los nocivos efectos de los gases contaminantes para el aire que respiramos.

 

Según los datos recopilados por la Fundación RACE, las salidas de vía fueron las causantes del 42% de los más de mil fallecimientos registrados en las carreteras españolas durante 2022, dato que sigue en aumento respecto a años anteriores y que viene a abundar en la idea de que los coches más modernos, con ayudas a la conducción más efectivas, evitarían muchas de las muertes acaecidas en la red viaria, máxime cuando estos vehículos más modernos habrán estado menos expuestos a haber sufrido daños, accidentes e inconsistencias en sus kilometrajes.

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