La consejería de Fomento ha publicado el estudio de viabilidad de la concesión del puerto Tomás Maestre (Puerto Menor) para los próximos 30 años. La dirección general de Litoral y Puertos estima que los gastos totales que deberá afrontar el concesionario en este periodo será de 92 millones de euros y que los ingresos que podrá obtener por la explotación del puerto será de 158 millones.

Con estas cifras, incluyendo amortizaciones, la rentabilidad neta al final de la concesión será de 6,5 millones.

En la actualidad es la empresa PuertoMenor SA quien desde 1973 gestiona este puerto que promovió el empresario y abogado Tomás Maestre Aznar. Es este momento es uno de sus cinco hijos, Tomás Maestre Cavanna, quien figura como administrador único de la empresa.

La licencia de concesión por 50 años caducó el pasado mes de abril.

El puerto Tomás Maestre cuenta con una capacidad para 1.718 embarcaciones en amarres que ocupan una superficie de 63.136 metros cuadrados. Los más pequeños son para barcos de hasta siete metros de eslora y los más grandes para barcos de hasta 30 metros.

Quien licite por gestionar el puerto deberá afrontar en los dos primeros años de concesión unas obras de acondicionamiento y mejora de las infraestructuras portuarias calculadas en 10,1 millones de euros. A más largo plazo, en los diez primeros años, las actuaciones que deberá realizar se estiman también en otros 10,1 millones.

A estas obras deben añadirse las de mejora de las conexiones terrestres y marítimas del canal del Estacio. Se realizarían en los quince primeros año y su presupuesto es de 23,8 millones.

Las amortizaciones por estas obras, que al cabo de los 30 años pasarán a la Comunidad Autónoma, se estiman en algo más de 2,4 millones de euros anuales.

Otros gastos añadidos son los de personal (1,3 M€/año), de mantenimiento y reposición (270.000 euros/año), de explotación (electricidad, agua, recogida de basuras, etc., 1,1 M€/año), seguros (70.000 euros/año), suministro de combustible (189.000 euros/año), además de los cánones a pagar a la Comunidad Autónoma.

El canon inicial de ocupación es de 328.000 euros/año, que se irá reduciendo a medida que pase el tiempo de concesión hasta los 213.000 euros/año al final del periodo.

También deberá pagarse un canon por la explotación de los locales comerciales y otros ingresos que puedan obtenerse y que será del 5% sobre la base imponible.

En cuanto a los ingresos, la estimación que hace la consejería de Fomento atribuye la mayor parte de ellos a la cesión ('venta') de la mitad de los puntos de amarre (25,9 millones de euros en los 30 años) y al alquiler del 50% restante (89,5 millones), lo que totaliza 115,5 millones de euros.

El cálculo es de ingresar una media de 960 euros al año por cada metro cuadrado cedido y de 110 euros por cada metro cuadrado alquilado.

Con estas cantidades, quien ‘compre’ un punto de amarre para una embarcación de siete metros de eslora por 2,5 metros de manga (los puntos más pequeños) pagará en los 30 años de derecho de uso 16.800 euros. Para la misma embarcación, el precio mensual de alquiler es de 160,4 euros al mes (1.925 euros/año).

Las embarcaciones más grandes pagarían 230.400 euros en 30 años en régimen de cesión o 26.400 euros por el alquiler anual.

Al precio por los puntos de amarre ‘vendidos’ se les añade una cuota anual de mantenimiento que va desde los 700 euros para las embarcaciones más pequeñas hasta los 9.600 euros para las más grandes.

El informe también calcula unos ingresos de 115.500 euros/año por el alquiler de los locales comerciales (3,4 millones en total al final de la concesión), y otros 38.600 euros/año (1,1 M€ en 30 años) por el arrendamiento de las zonas de varadero para pequeñas embarcaciones, por ejemplo.

Asimismo se prevén unos ingresos de 5,1 millones de euros en los 30 años de concesión por el beneficio de un 5% sobre el precio de compra del combustible que se suministra en el propio puerto.