Desde que la industria se convirtió en uno de los tres principales sectores económicos de Cartagena (junto con la agricultura y el turismo), el Ayuntamiento ha apostado decididamente por ella. En el último año, desde el Consistorio Municipal se ha impulsado el sector industrial con diferentes acciones.

Contamos en Cartagena con la sede de la Fundación Isaac Peral (FIP), que aúna a multitud de empresas industriales que buscan impulsar la cooperación tecnológica entre las grandes compañías y las pymes de la Región.

El pasado 13 de diciembre llegó al Puerto de Cartagena el primer barco con aceite de cocina usado para la planta de combustibles renovables de Repsol, comenzando así la actividad de la primera planta de biocombustibles avanzados de España. Una planta en la que se han invertido 200 millones de euros, cuya construcción ha generado 1.000 puestos de trabajo y que permitirá suministrar 250.000 toneladas al año de biocombustibles.

En el pleno del Ayuntamiento de Cartagena aprobamos hace tres meses todos los partidos políticos una declaración institucional defendiendo la permanencia de Sabic en La Aljorra y de los puestos de trabajo de los empleados, algo que se ha conseguido gracias al acuerdo alcanzado entre la dirección de la multinacional y el comité de empresa. Según el mismo, Sabic reitera su compromiso con Cartagena, la creación de empleo y riqueza en nuestro municipio y la continuidad de los puestos de trabajo. No hay que olvidar que Sabic supone el 2% del PIB de la Región de Murcia y genera 652 empleos directos y más de 5.000 indirectos, fruto de las empresas auxiliares que trabajan para la compañía.

Para continuar avanzando con el objetivo de conseguir el pleno empleo en el municipio, desde el Ayuntamiento se creó, junto con la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Cartagena (COEC), la «Mesa para la Formación en las Nuevas Industrias», un foro de trabajo que aúna a empresarios y centros formativos para conseguir identificar el personal cualificado que las empresas necesitan, con la finalidad de adaptar la formación a las necesidades de las empresas para conseguir que los habitantes de la comarca puedan optar a los puestos de trabajo que se ofertan y para los cuales no se encuentran personal cualificado en Cartagena y alrededores. Con la creación de esta Mesa, conoceremos el tipo de mano de obra que las empresas necesitan. Durante el primer trimestre del 2024 comenzarán los cursos de formación que se impartan gracias a las deliberaciones y conclusiones de la Mesa.

Asimismo, próximamente va a ser una realidad el centro de formación industrial que la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM) tiene proyectado construir en una parcela de 13.500 metros en el polígono de Los Camachos, que será un referente internacional en formación industrial, dado que formará a trabajadores cualificados en las habilidades de la 4º Revolución Industrial, en la familia de fabricación mecánica y en náutica. Con ello, atenderá las ofertas de mano de obra preparada que precisan las empresas de Cartagena y su comarca, así como el resto de la Región, generando oportunidades de empleo para toda la ciudadanía. Este centro formará a alrededor de 3.000 alumnos y dará trabajo a 700 empleados, entre profesorado y personal administrativo.

Otro proyecto que lleva parado tres lustros y que, por fin, se está desbloqueando, es la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria y del cual forma parte el Ayuntamiento, informó que ya están elaborando los proyectos para los accesos a la ZAL. En cuanto estén concluidos, desde el Consistorio aceleraremos todo lo posible la concesión de las licencias. Con ello vamos a conseguir que las obras puedan ser licitadas en el menor tiempo posible.

Sin embargo, para continuar avanzando en el impulso de la industria en Cartagena tenemos que ser reivindicativos contra las políticas que está desarrollando el Gobierno de España formado por la coalición PSOE-Sumar y apoyado por separatistas, golpistas y antiguos terroristas.

El pacto alcanzado entre ambos partidos el pasado 24 de octubre para conformar el gobierno de coalición pone en grave peligro el desarrollo industrial de Cartagena. En dicho pacto, se acuerda convertir en «permanente» el impuesto extraordinario que el gobierno estableció a las empresas energéticas. Este impuesto, que se ideó inicialmente como «temporal y extraordinario», lamentablemente va a ser «perpetuo».

Entre los proyectos que se van a paralizar a causa del establecimiento de este impuesto se encuentra la planta de hidrógeno verde que Repsol proyecta construir en Cartagena conjuntamente con Enagas y Engie. Supone una inversión que alcanza los 215 millones de euros y la creación de más de 1.000 puestos de trabajo. Como consecuencia de esa falta de estabilidad en el marco regulatorio y fiscal de España, Repsol se está replanteando al realización de este gran proyecto industrial en Escombreras.

También tenemos que seguir luchando ante el Ministerio de Transportes para que defina la conexión ferroviaria de la ZAL de Los Camachos con el Corredor Mediterráneo de mercancías, con la finalidad de potenciar el papel industrial y logístico de Cartagena. Es importante para nuestro desarrollo, pues será una pieza fundamental en el engranaje del futuro sistema de transporte intermodal de nuestra ciudad, por el que circulan 190.000 vehículos pesados al año.

Pero no todo son malas noticias. En el año 2024 verá la luz en Cartagena el «Centro Europeo de Industrial Duales de la Defensa», una aceleradora de empresas enmarcada en el programa de tecnologías duales «Caetra», desarrollado por el Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO), y mediante el cual se están impulsando empresas que ofrecen soluciones tanto en el ámbito civil como en el militar.

Pero, sin ninguna duda, el mayor logro industrial de este año que finaliza lo constituye la fabricación en los astilleros de Navantia del submarino Isaac Peral (el S-81), el primer submarino diseñado y construido íntegramente en España en una clara apuesta por el desarrollo tecnológico nacional, lo que potenciará la independencia estratégica de la defensa de la nación y la proyección internacional del tejido industrial español.

Con el programa de construcción de los submarinos de la serie S-80, España entra en el reducido grupo de países que pueden diseñar y construir submarinos, un desafío enormemente complejo, puesto que se trata de buques que deben operar de forma autónoma en un entorno hostil. Ahora comenzará la construcción de los otros tres submarinos de la serie S-80, que darán carga de trabajo al astillero hasta el año 2026.

La construcción del submarino Isaac Peral ha generado un empleo directo, indirecto e inducido para más de 6.000 personas y un impacto anual en el PIB español superior a los 250 millones de euros, de los que más de 80 millones son aportación directa al PIB regional.

Por ello, quiero terminar este artículo agradeciendo y felicitando a todo el personal de Navantia (tanto a trabajadores y como a directivos) por el esfuerzo y trabajo que han desarrollado para el éxito de este proyecto. Todo un hito en el desarrollo industrial internacional.