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AUTOMÓVILES

Los aranceles al vehículo eléctrico chino frenarán la caída de precios y la expansión del sector

Crédito y Caución alerta sobre la posible aceleración de la producción de coches eléctricos chinos en la UE y sus efectos en el mercado automovilístico europeo

MurciaEconomía Miércoles, 11 de Septiembre de 2024 Tiempo de lectura:
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Los aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos, propuestos por la Unión Europea, tendrán un impacto directo en los precios de los automóviles y la expansión de este segmento, ralentizando la transición hacia la movilidad sostenible, según advierte un informe de Crédito y Caución. La imposición de estos aranceles, que se espera sea aprobada en noviembre, afectará la competitividad de estos automóviles en el continente.

 

Crédito y Caución subraya que esta medida podría acelerar la localización de la producción de coches eléctricos chinos en territorio comunitario, como respuesta a las barreras comerciales impuestas por la UE. El gigante asiático ha fomentado activamente el desarrollo de su industria de vehículos eléctricos con acceso a facilidades crediticias, lo que ha resultado en un exceso de capacidad productiva en su sector automotriz.

 

Si los aranceles son finalmente aprobados, se sumarán al actual 10% de derechos de importación ya vigentes para proteger la producción local frente a las "importaciones injustamente subvencionadas". Este nuevo sistema arancelario evaluará caso por caso, calculando gravámenes específicos por fabricante. Por ejemplo, Tesla se beneficiará de una reducción de aranceles al 9%, mientras que marcas alemanas como Volkswagen y BMW enfrentarán un arancel del 21,3%. Las principales marcas chinas tendrán tasas que oscilarán entre el 17% y el 36,3%.

 

La medida europea se considera menos agresiva que la de Estados Unidos, que ha elevado sus aranceles del 25% al 100% para todos los vehículos eléctricos fabricados en el país nipón. No obstante, la UE sigue siendo un mercado crucial para las exportaciones chinas de vehículos, representando el 40% de las mismas, frente al 1% destinado al país norteamericano.

 

Crédito y Caución advierte también de que esta sobreoferta de vehículos eléctricos chinos desplazarse a otros mercados y poner en riesgo las exportaciones de fabricantes occidentales. Además, señala la posibilidad de que marcas europeas con fábricas en China se vean afectadas, aumentando la complejidad del panorama comercial.

 

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