El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil Jódar, agradeció este miércoles el respaldo del movimiento empresarial #QuieroCorredor en la defensa de las infraestructuras ferroviarias pendientes en la ciudad y reclamó que se cumpla la fecha comprometida para la recuperación del Cercanías en la primavera de 2026.

En un encuentro informativo con empresarios celebrado en Lorca, Gil coincidió en la necesidad de que el soterramiento esté finalizado en 2027, aunque advirtió de que el plazo es difícil de cumplir. “Lo deseable es que el soterramiento estuviera terminado para 2027, pero parece un tanto aventurado, porque quedan tramos muy complicados, como salvar el cauce del Guadalentín”, señaló.

El primer edil volvió a pedir al Ministerio de Transportes que atienda las reclamaciones de los vecinos de Campillo y Torrecilla y del Ayuntamiento para incluir en el proyecto un viaducto que evite inundaciones. Además, insistió en que la estación provisional de San Diego debe convertirse en estación principal del Cercanías y del AVE mientras concluyen las obras en la trama urbana. Según Gil, esta medida permitiría adelantar la llegada de los trenes no solo a Lorca, sino también al Valle del Guadalentín, Almanzora y Los Vélez.

El alcalde recordó que el municipio perdió en los años ochenta la conexión con Granada y Almería, y más recientemente la línea con Águilas y Murcia. Denunció que, tras la supresión del último Cercanías el 1 de octubre de 2021, Lorca lleva casi cuatro años sin fecha clara para recuperar la conexión ferroviaria, lo que ha incrementado la dependencia del vehículo privado y ha colapsado la Autovía del Mediterráneo.

Por su parte, el presidente de la Confederación Comarcal de Organizaciones Empresariales de Lorca (Ceclor), Juan Jódar, remarcó la importancia estratégica del Corredor Mediterráneo para el desarrollo económico de la Región y advirtió de que “una infraestructura que se está ejecutando pero que no está acabada no se puede poner en valor y es necesario que se acabe”.

Jódar señaló que el movimiento empresarial #QuieroCorredor ha conseguido “sensibilizar y unir todos los intereses”, pero recordó que “nos han marcado el 2027 para la puesta en valor del Corredor Mediterráneo. El movimiento nació con el objetivo de que estuviese útil en 2025 y ya estamos evaluando que en 2030 puede estar más o menos disponible”.

El presidente de Ceclor también defendió la estación provisional de San Diego como “estación comarcal” para dar servicio no solo a Lorca, sino al conjunto del Guadalentín, Los Vélez y Almanzora. “La conexión con Murcia es esencial y si puede estar en 2026 tenemos que unir todos los esfuerzos”, apuntó.

Tanto el Ayuntamiento como los empresarios coincidieron en que las infraestructuras ferroviarias pendientes son decisivas para el futuro económico y social de la comarca y reclamaron que el Ministerio de Transportes cumpla los plazos comprometidos.