Adif Alta Velocidad ha sacado a licitación, por un importe de 65,7 millones de euros, el contrato para la electrificación del tramo Lorca–Almería de la Línea de Alta Velocidad Murcia–Almería. Se trata de una actuación clave para culminar la infraestructura ferroviaria, que conectará la Región de Murcia con Andalucía a través de 140 kilómetros de nueva plataforma.

Los trabajos se desarrollarán en los términos municipales de Lorca, Puerto Lumbreras y Almendricos (Región de Murcia), así como en los municipios almerienses de Pulpí, Vera, Cuevas de Almanzora, Níjar y en el barrio de El Puche, en Almería capital.

El objetivo es instalar una línea aérea de contacto tipo C-350, la catenaria que alimentará a los trenes de alta velocidad, a lo largo de todo el tramo. Además, el contrato incluye las alimentaciones eléctricas a edificios técnicos e instalaciones asociadas, la conexión con las subestaciones y centros de autotransformación, y el cantonamiento eléctrico y mecánico.

La empresa adjudicataria también será responsable de realizar las pruebas y la puesta en servicio, así como de un período de mantenimiento preventivo y correctivo de 24 meses una vez finalizada la instalación.

Esta licitación se suma a otras actuaciones que Adif AV tiene en marcha para impulsar el desarrollo de la línea. Entre ellas, destaca la construcción de la subestación eléctrica de Totana y el tendido de catenaria entre Murcia y Lorca, además de la adjudicación del montaje de vía de alta velocidad entre Murcia y Lorca por 37,9 millones de euros y la licitación del tendido de vías entre Vera y Almería, valorada en 37,5 millones.

Asimismo, se ha adjudicado por 11,6 millones la base de montaje en El Puche y seis zonas de acopio de balasto, necesarias para facilitar el avance de las obras.

La plataforma ferroviaria entre Murcia y Lorca ya está finalizada en el subtramo Nonduermas–Sangonera y alcanza un grado avanzado en los demás tramos. Entre Lorca y Almería, la plataforma está terminada en seis subtramos y progresa en los restantes, incluidos el acceso a la capital almeriense y el cruce por Lorca.

De forma paralela, Adif AV ya ha contratado la instalación de los sistemas más avanzados de comunicaciones ferroviarias (GSM-R) y de señalización y gestión de tráfico (ERTMS), que garantizarán la seguridad y eficiencia de la línea cuando entre en funcionamiento.