El nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible Murcia 2025-2032 está formado por 3 ejes estratégicos, 9 líneas de actuación y 64 actuaciones. Un plan, según ha explicado el alcalde, José Ballesta, durante su presentación "pensado, diseñado y elaborado para Murcia, para conectar sus 28 barrios y 55 pedanías".

El concejal de Movilidad, José Francisco Muñoz, ha explicado que el río Segura se convierte en "eje central de la ciudad" de modo que "se expande el centro urbano en un círculo, hacia el sur a barrios como El Carmen, el Infante o Santiago el Mayor, hacia el este, La Paz, Vistabella y La Fama, y el oeste, hasta San Andrés, San Antón o San Antolín".

El nuevo PMUS contempla la creación de tres ejes peatonales hacia el este. El que han llamado eje de la acequia, que unirá la calle Enrique Villar, Santa Clara y Acisclo Díaz, de manera que se peatonalizará desde la Universidad de Murcia hasta el jardín de La Seda.

El segundo eje, llamado de la Arrixaca, es una bifurcación del anterior, con el que confluye en la ermita del Salitre y en la UMU. Este eje comenzará en la parte norte del jardín de San Esteban, a través de Jerónimo de Roda, Jaime I y Gutiérrez Mellado.

El tercer eje, el del antiguo Zoco, conectará el Mercado de Verónicas con la plaza de Belluga y Santa Eulalia.

La peatonalización que plantea el consistorio es similar, según ha explicado Ballesta, a la del paseo Alfonso X, por lo que "solo los vehículos de acceso a garajes o centros comerciales podrán tener acceso con solicitud previa", y además contarán con carriles bicis.

El alcalde confía en que no habrá "graves acciones al tráfico" ya que "muchos de estos ejes ya cuentan con peatonalización", como la zona de Alfonso X. Ballesta ha explicado que para este PMUS se han realizado 5.786 encuestas a vecinos del municipio y que cuenta con elementos aportados por estos.

Cuatro aparcamientos y un tunel en la Circular

El PMUS incluye la construcción de cuatro aparcamientos intermodales ubicados en el Infante, plaza Circular, el Malecón y en la zona Sur. Además del aparcamiento, se construirá por debajo de la plaza Circular un túnel que unirá Primo de Rivera con Ronda Levante, "una estructura clave para reducir la intensidad de tráfico en la superficie".