La Junta de Gobierno local ha aprobado hoy el Proyecto de Obras de Reforma Parcial de la Estación de Autobuses de Cartagena, "una actuación con la que el Ayuntamiento busca modernizar las instalaciones, mejorar la accesibilidad de los usuarios y reorganizar los espacios para un uso más eficiente del edificio", ha explicado la alcaldesa, Noelia Arroyo.

El proyecto, valorado en 371.609,50 euros (sin IVA) y con un presupuesto base de licitación de 449.647,50 euros (IVA incluido), tiene un plazo de ejecución de cinco meses desde el inicio de las obras. La actuación ha sido redactada por el Arquitecto Técnico municipal Carlos Maestre de San Juan Escolar y por el Ingeniero Técnico Industrial Raúl Higuera Vera, y cuenta con informe de supervisión favorable emitido por el Arquitecto municipal Ángel Alcaraz con fecha 20 de noviembre.

Reordenación de accesos y mejora de la accesibilidad

La necesidad de la intervención deriva del diseño actual de la estación, que obliga a los pasajeros a acceder desde la vía pública a la planta primera para posteriormente descender hasta los andenes. El Ayuntamiento considera que esta configuración dificulta el tránsito y resulta ineficiente, especialmente para personas con movilidad reducida.

Por ello, explicaba la alcaldesa, el proyecto plantea la creación de un nuevo acceso peatonal a nivel de calle, situado en parte del espacio que actualmente ocupa la entrada al aparcamiento. Este nuevo vestíbulo principal albergará una zona de cafetería con terraza, el área de venta de billetes, información y control de accesos. Desde allí, una rampa accesible de dos tramos y un paso de peatones elevado conectarán directamente con los andenes.
Intervenciones en el aparcamiento y la vía pública

La actuación incluye también un nuevo acceso de doble carril al aparcamiento cerrado, así como la remodelación del entorno urbano inmediato a la estación. Las obras contemplan la renovación del pavimento, la continuidad del itinerario accesible y la creación de un espacio de espera frente al nuevo acceso peatonal.

Además, se procederá a la clausura mediante rejería metálica de las conexiones entre la planta baja y la planta superior, que quedará reservada para futuros usos aún por determinar.