El Ayuntamiento de Murcia ha sacado a licitación el nuevo modelo de transporte público del municipio, un contrato con un valor estimado de 731,5 millones de euros que, según el Consistorio, supone una apuesta “sin precedentes” por la movilidad sostenible. El objetivo es mejorar frecuencias, conexiones y horarios para que el autobús se convierta en una alternativa real al vehículo privado.

El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, subraya que esta licitación es la “culminación de meses de trabajo y análisis para adaptar el transporte público a las demandas, necesidades y desplazamientos de los murcianos”. “Se trata de una apuesta de futuro, preparada para adaptarse al crecimiento de la ciudad, la población y las necesidades y demandas futuras”, sostiene.

El nuevo modelo se estructura en 50 líneas diurnas y 9 nocturnas que vertebrarán el término municipal y darán servicio tanto a los barrios como a las pedanías. Entre las principales mejoras se encuentra una reducción media del 10% en los tiempos de viaje, con trayectos más rápidos y mejor coordinados.

En total, se prevén 1.540 expediciones diarias, lo que permitirá incrementar las frecuencias y reducir los tiempos de espera en las paradas. Puntos neurálgicos como la Plaza Circular concentrarán más de 100 expediciones a la hora, de forma que el 95% de la población tendrá acceso directo a este nodo. La Estación del Carmen, por su parte, contará con 1.200 circulaciones diarias de autobuses urbanos, dando servicio al 93% de los habitantes del municipio. Otros enclaves como Plaza de Castilla, El Palmar, Alcantarilla o el campus de Espinardo verán reforzada su conectividad.

El nuevo modelo amplía el horario del transporte público más allá de las 22.00 horas y refuerza las líneas durante los fines de semana y festivos, con la intención de adaptarse mejor a los hábitos de uso de los vecinos.

Además, se extiende la red a áreas que actualmente carecen de transporte público, incluyendo nuevas zonas de expansión y urbanizaciones como Montevida, Valle del Sol o Torreguil. El Ayuntamiento ha asumido también las líneas de transporte público de Alcantarilla, Santomera y Beniel, con el objetivo de dar respuesta a los miles de desplazamientos diarios que se producen en el área metropolitana.

En el casco urbano, las líneas bascularán entre dos ejes principales, Gran Vía y Avenida de la Fama, lo que permitirá repartir el tráfico, reducir la congestión de acceso al centro por Gran Vía y mejorar la conexión con el Hospital Reina Sofía y los barrios del este.

El contrato incorpora, además, mecanismos de flexibilidad para reforzar el servicio y adaptar horarios y recorridos en función de eventos especiales.

Mejores conexiones con universidades, hospitales y polígonos

El rediseño de la red presta especial atención a los llamados centros atractores: universidades, hospitales, estaciones y zonas industriales. El Campus de Espinardo estará conectado con la ciudad mediante autobuses cada 10 minutos y dispondrá de lanzaderas que enlazarán con El Palmar y el barrio del Carmen en unos 20 minutos. Tanto este campus como el de los Jerónimos (UCAM) quedarán conectados con todas las pedanías, con un máximo de un trasbordo.

También se refuerzan las conexiones con la Estación del Carmen y el Polígono Industrial Oeste, ajustando los servicios a los horarios de entrada y salida de estudiantes y trabajadores.

Refuerzo a las pedanías y tarifas unificadas

Las principales mejoras se centran en los desplazamientos con origen y destino en las pedanías, que verán incrementadas sus frecuencias, horarios y destinos. Por primera vez, el municipio contará con 7 líneas transversales para unir distintas pedanías entre sí de forma más rápida, sin necesidad de pasar por el centro urbano, reduciendo tiempos de viaje y facilitando los desplazamientos cotidianos.

Otra novedad destacada es la unificación de tarifas: todos los habitantes del municipio tendrán las mismas condiciones económicas, eliminando las diferencias actuales entre usuarios de autobuses urbanos y de pedanías. Todos los servicios se integran en una única red.

El acceso a la ciudad se organizará en torno a 20 corredores principales, lo que permitirá agrupar servicios, reducir tiempos de espera y mejorar las frecuencias.

El Ayuntamiento recupera el servicio nocturno con 9 líneas que conectarán Murcia con las pedanías los fines de semana. Según las previsiones municipales, estas rutas darán servicio al 90% de la población.

Los horarios estarán coordinados para facilitar los trasbordos en la Plaza Circular y los recorridos serán más directos con el fin de reducir el tiempo total de viaje durante la noche.

El contrato también contempla una renovación profunda de la flota, con un aumento del número de autobuses y la incorporación de vehículos más modernos, sostenibles y accesibles. Los autobuses estarán equipados con rampa manual y automática, espacios reservados para sillas de ruedas y carritos de bebé, así como puertos USB para la carga de dispositivos móviles.

El Ayuntamiento ya ha iniciado esta renovación con la incorporación de 12 autobuses eléctricos, a los que se sumarán antes de final de año los primeros 7 tranvibuses.

Otra de las novedades es la puesta en marcha de un servicio de transporte a demanda en 10 pedanías, organizado en 4 sectores. Este sistema está pensado para las zonas menos pobladas, con un servicio flexible y adaptado a las necesidades de sus vecinos.

Está previsto que algunas de estas frecuencias se conviertan en fijas en los horarios de mayor demanda, combinando así la flexibilidad del modelo a demanda con la estabilidad de los servicios regulares.

El nuevo modelo fomenta la intermodalidad entre los distintos medios de transporte. Los transbordos entre autobús, tranvía y tranvibús serán gratuitos y se habilitarán 9 grandes puntos de intercambio. La red se diseña así pensando no solo en cada línea por separado, sino en el trayecto completo del usuario.

En paralelo, se refuerza el papel de los aparcamientos disuasorios como puertas de entrada a la ciudad. Los estacionamientos existentes, y los que están en construcción o planificación, quedarán conectados con el transporte público. El aparcamiento de Loaysa tendrá servicios cada 15 minutos hacia el centro y el de Ronda Sur, cada 12 minutos, con la intención de reducir el tráfico de acceso al casco urbano y las emisiones asociadas.