La Armada, con el apoyo de Funditec, ha celebrado en la Escuela de Infantería de Marina “General Albacete y Fuster” de Cartagena el segundo evento del proyecto Elementos Esenciales del Buque Autónomo (EEBA). Esta jornada marca el cierre de la primera fase del proyecto y el arranque de la segunda fase, en la que se analizarán las ofertas concursantes que darán forma al buque autónomo español del futuro.

Tras la presentación inicial del proyecto en Madrid, el pasado 24 de septiembre, en el marco de la XV Semana Naval, donde se expusieron los pilares estratégicos y la hoja de ruta del programa, el “EEBA Challenge” ha recibido 25 propuestas tecnológicas por parte de las empresas tractoras como respuesta a los retos tecnológicos de la Armada. De ellas la Armada ha seleccionado 13 para abordar, que pasan ahora a fase de convocatoria, superando ampliamente las expectativas iniciales de la organización.

Mesas redondas: un entorno naval inteligente y la gestión avanzada de la información

El encuentro de Cartagena ha girado en torno a dos grandes mesas redondas que han reunido a algunas de las compañías e instituciones que liderarán los retos seleccionados y que representan el tipo de capacidades que la Armada quiere movilizar para el futuro buque autónomo.

La primera mesa, titulada “Un entorno naval inteligente”, ha abordado cómo la inteligencia artificial, la gestión energética y los sistemas autónomos transformarán la operación en superficie. Han participado Mario Benjamín de la Rosa (CTO I+D de Zelenza), Manuel de Oliveira Astray (director comercial de Amper), Juan Gómez Gallego (Head of Defense & Security de NTT DATA), Diego Ramírez Gordo (Executive Global Technical Director de SATEC) y Miguel Méndez (responsable del Centro de Excelencia de Servicios Inteligentes de Negocio de Navantia), moderados por Gregorio Mármol, jefe de Redacción de La Verdad.

Entre los temas tratados ha destacado la gestión inteligente del consumo energético a bordo, reto que busca dotar a los buques autónomos de una elevada autonomía operativa mediante el uso de IA para anticipar la demanda, priorizar sistemas críticos y optimizar el uso de propulsión y sensores sin comprometer la misión.

La segunda mesa, “Gestión de la información para operaciones navales”, se ha centrado en la conectividad y el tratamiento de datos en entornos complejos. Han intervenido Ángel Bonacasa (director de Innovación de Aicox), José Luis de Miguel (director comercial Armada de Indra), Belén Feu (CTO de EM&E), Daniel Hernánz (CCO de Ghenova) y Juan Alberto Vecino (CEO de HI Iberia), moderados por Iago González, responsable de innovación abierta de Monodon.

Los participantes han analizado retos clave como las autopistas de la información navales, la nube de combate, el IoT naval o la creación de gemelos digitales, todos ellos orientados a garantizar comunicaciones seguras y resilientes, mejorar la conciencia situacional y facilitar la toma de decisiones en tiempo real a partir de grandes volúmenes de datos.

En conjunto, los retos del EEBA Challenge se agrupan en cuatro grandes bloques tecnológicos: Inteligencia Artificial, Conciencia Situacional, Gestión de la Información, y Safety, Supervivencia y Ciberseguridad, abordando ámbitos como la toma de decisiones autónoma explicable, la coordinación de enjambres de sistemas no tripulados, la sensorización avanzada, las nuevas arquitecturas de comunicaciones o la ciberdefensa embarcada.