La Consejería de Fomento e Infraestructuras cerró 2025 con 56,8 millones de euros destinados a la red autonómica de carreteras, un paquete que incluye conservación, actuaciones para reducir el impacto de episodios de lluvias torrenciales y el impulso a proyectos considerados estratégicos para la vertebración territorial. El balance lo presentó este 26 de diciembre de 2025 el consejero Jorge García Montoro, que situó la obra civil como una palanca de inversión y defendió un enfoque “municipalista” en la ejecución de infraestructuras. 

Según los datos ofrecidos, cerca de 33 millones se destinaron a conservación de la red viaria, un capítulo que este año ha venido marcado por la meteorología: dentro de ese bloque, Fomento cifra en 12,6 millones la reparación de daños asociados a las DANAs de octubre y marzo. En su intervención, García Montoro aprovechó ese apartado para cargar contra el Gobierno central, al asegurar que parte de esos recursos podrían haberse empleado en nuevas actuaciones si el Estado hubiera ejecutado obras de contención y defensa frente a inundaciones pendientes desde hace años.

“Las carreteras son esenciales para la vida cotidiana y para la igualdad de oportunidades”, defendió, subrayando que el área de Carreteras es la que concentra mayor volumen de obra civil en su departamento.

En clave de seguridad vial, Fomento destacó el Plan de Travesías Seguras, que prevé 19 millones para actuar sobre 115 kilómetros en 30 municipios. En 2025, la cuarta fase llegó a Abarán, Puerto Lumbreras, Ulea y Villanueva del Río Segura, con una inversión de 1,34 millones. La filosofía del plan es intervenir en tramos urbanos donde la carretera se convierte, literalmente, en calle: más calmado del tráfico, más accesibilidad y menos sustos.

La colaboración con ayuntamientos fue otro de los ejes del balance. El Ejecutivo regional mencionó acuerdos y actuaciones concretas como el proyecto de la Ronda Oeste de Cartagena, el convenio con Alguazas para construir un semienlace con el Arco Noroeste (dotado con 1 millón de euros) y la intervención en Blanca para rehabilitar el puente de hierro y la pasarela peatonal sobre el Segura.

En paralelo, el departamento situó como proyectos de “vertebración” el desdoblamiento de la RM-425 en Yecla y el acondicionamiento de la RM-A15 (carretera de El Carche) en Jumilla. Y en el litoral, volvió a aparecer un nombre que en verano pesa como una maleta llena: Mazarrón. El Gobierno regional recordó el avance de los trabajos administrativos vinculados a la futura vía de alta capacidad en la bahía y la tramitación ambiental asociada al desdoblamiento de la RM-332 en el tramo hacia la costa. 

García Montoro también dedicó una parte importante a vivienda, reivindicando un “modelo propio” desde la Región y criticando los efectos de la Ley estatal de Vivienda. En cifras, puso sobre la mesa 1,5 millones para impulsar vivienda asequible en Lorca y el avance de los trabajos previos para licitar la gestión del parque público de vivienda social.

La partida más voluminosa vinculada al “hogar” llegó por la vía de la rehabilitación: la Consejería afirmó haber concedido 44,3 millones de fondos europeos Next Generation para rehabilitación energética, con mejoras en 2.291 hogares de 21 municipios, orientadas a reducir consumo y costes energéticos.

En movilidad sostenible, el Gobierno regional encuadró en la descarbonización 22 millones en ayudas Next Generation para renovar flotas de mercancías y viajeros, con la retirada de 1.300 vehículos contaminantes, según el propio balance. En ferrocarril, citó aportaciones de 26 millones a la sociedad Murcia Alta Velocidad y cerca de 1 millón a Cartagena Alta Velocidad, además del envío al Ministerio de un borrador de protocolo para mejorar la línea Cartagena–Los Nietos, que, según el consejero, continúa sin respuesta.

En esa misma línea, el consejero mencionó el acuerdo para financiar una tercera parte de la ampliación del tranvía de Murcia y el inicio de estudios para futuras extensiones, además de actuaciones en litoral y puertos, con especial mención a inversiones en San Pedro del Pinatar. 

El cierre del balance fue el más político: García Montoro denunció “deudas” del Estado con la Región en infraestructuras y citó retrasos o bloqueos en ámbitos como el Corredor Mediterráneo, Cercanías, la regeneración de Portmán o el proyecto de El Gorguel.