El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la actualización de las tarifas de peaje de las autopistas estatales explotadas en régimen de concesión administrativa para 2026. A partir del 1 de enero de 2026, los precios subirán en una horquilla de entre el 3,64% y el 4,68%, en función de cada concesión. 

Según la relación difundida, el ajuste afecta a las autopistas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante–Cartagena, AP-7 Málaga–Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46. 

De acuerdo con el detalle publicado, el incremento del 3,64% se aplica, entre otras, a la AP-6, AP-51 y AP-61 (conexiones desde Madrid hacia Ávila y Segovia), así como a la AP-53, AP-66, AP-7 Málaga–Guadiaro, AP-68 y AP-71. El alza del 4,68% corresponde a la AP-9, la AP-46 y la AP-7 Alicante–Cartagena. 

En paralelo, las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt) aplicarán en 2026 un incremento del 2% y mantendrán la gratuidad entre las 00:00 y las 06:00 durante todos los días del año, según el esquema vigente. 

El marco tarifario de Seitt incorpora además un tope máximo anual del 2% desde 2026 y hasta 2032, con la excepción de la AP-7 Circunvalación de Alicante, cuya tarifa se fija en 0 euros. 

Por qué suben, IPC y retirada gradual de la ayuda de 2022

Transportes explica que la actualización responde al mecanismo indexado al IPC y a la aplicación escalonada de la retirada de la medida extraordinaria aprobada a finales de 2022 para limitar el alza en 2023. En 2026, el ministerio estima en 15 millones de euros la subvención destinada a suavizar el impacto, tras un acumulado de 73 millones entre 2023 y 2025. Sin la continuidad de esa medida, el alza habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%