SAES ha participado en la demostración operativa del proyecto BLUESIM, un demostrador tecnológico enmarcado en la convocatoria 2023 del PERTE del Sector Naval. La demo, celebrada el 22 de enero, marca el cierre de las actividades de I+D del consorcio y valida una prueba de concepto para comprobar si es posible entrenar algoritmos de inteligencia artificial destinados a vehículos no tripulados (UxV) utilizando entornos marinos simulados de alta fidelidad.

El objetivo del proyecto ha sido verificar, en un entorno controlado, que sistemas de IA pueden aprender misiones concretas a partir de datos generados mediante simulaciones hiperrealistas basadas en el motor gráfico Unreal Engine. Según el balance del consorcio, BLUESIM ha evolucionado desde una fase de definición TRL1 hasta una madurez TRL3, en la que ya se ha ejecutado esa prueba de concepto que sienta las bases para desarrollos posteriores.

El papel de SAES, clave bajo el agua

Dentro del proyecto, SAES ha asumido el trabajo vinculado al “realismo” submarino del entorno simulado. Su aportación se ha centrado en recrear el escenario acústico marino y en desarrollar el módulo de simulación de sensores submarinos, piezas esenciales para que los algoritmos se entrenen con condiciones cercanas a las reales.

Entre las tareas ejecutadas figuran la definición de requisitos funcionales y de calidad del entorno, el modelado de la propagación acústica en escenarios complejos y la creación de un módulo de sónar sintético en Unreal Engine. Ese módulo integra un sónar de visión frontal (FLS) y un sónar de barrido lateral (SSS), orientados a detección de obstáculos y clasificación de objetos en el fondo marino. La compañía también ha participado en pruebas funcionales y de rendimiento, además de la verificación de los datos generados por la plataforma.

Un consorcio con roles definidos y un escenario realista

El consorcio está integrado por CLUE Technologies como coordinador principal y responsable del hardware y software del entorno de simulación UxV, además de la fabricación e integración del sistema; ITT Norte, encargado de módulos GNSS y comunicaciones nodo a nodo; y Navantia, como potencial usuario final, con responsabilidades en requisitos de alto nivel y hoja de ruta. A ello se suma la colaboración de IHCantabria, que ha aportado la simulación de la dinámica hidrológica de la ría de Ribadeo, el entorno elegido para las simulaciones.

La demostración operativa ha servido para comprobar que la plataforma es estable y capaz de generar datos complejos, incluidos sensores sintéticos, necesarios para las primeras etapas del aprendizaje automático. Con esos resultados, el proyecto apunta a la siguiente pantalla: fases de mayor madurez tecnológica, con escenarios más exigentes y capacidades más avanzadas de toma de decisiones autónomas.

BLUESIM se integra en las iniciativas del PERTE Naval, un programa ligado al Plan de Recuperación que busca impulsar la modernización del ecosistema naval español con foco en transformación industrial, digitalización e innovación. La convocatoria 2023 y su marco regulatorio están publicados en el portal oficial del Ministerio