Comisiones Obreras ha puesto el foco en la prueba piloto que Correos pretende implantar en la Región de Murcia. El sindicato sostiene que no se trata de un experimento limitado, sino del primer paso de un cambio de modelo pensado para extenderse a nivel estatal, con efectos directos sobre el empleo, la salud laboral y la calidad del servicio que reciben ciudadanos, empresas e instituciones. Esa es la lectura que trasladó Miguel Jesús Cánovas Sánchez en la entrevista concedida a MurciaEconomía Radio.

Según el representante sindical, el núcleo del conflicto está en cómo se define la iniciativa. CCOO rechaza que sea una “prueba piloto” en sentido estricto, porque, a su juicio, no se está planteando con un principio y un final claros ni con la posibilidad real de retirarla si no funciona. Según declara, la empresa está aplicando el modelo por fases, ampliando su alcance pese a que, sostiene, ya ha generado problemas en territorios donde se ha ensayado.

El cambio afecta a la forma de repartir y a la organización diaria del trabajo. Cánovas dibuja un giro que rompe con la idea del cartero asignado a una zona estable, el que conoce el barrio y al que el barrio reconoce. En su lugar, denuncia, se pasaría a un reparto por equipos y áreas más amplias, con menos “propiedad” de ruta y más rotación. El efecto inmediato, advierte, aparece cuando hay ausencias, bajas o vacantes: si no se cubren, el trabajo se redistribuye entre quienes quedan y la carga se dispara. Ahí es donde sitúa el riesgo de demoras en notificaciones, certificados y paquetería, además de un atasco aún mayor en correspondencia ordinaria.

En su exposición, el sindicato baja la discusión a ejemplos concretos con ciudades como Cartagena o Murcia, donde el reparto se organiza hoy por zonas con varios carteros asignados. Con el nuevo sistema, explica, bastaría con que hubiera “alguien” cubriendo el área para darla por atendida, aunque el volumen real de trabajo haga imposible cumplir plazos. En paralelo, la denuncia sindical publicada estos días añade un elemento más: habla de recorridos variables definidos por algoritmos y de una política de “contratación cero” que normaliza la no cobertura de ausencias.

Sobre el impacto en la comunidad, Cánovas cifra en unos 900 los trabajadores de reparto afectados en la Región y sitúa el arranque de la prueba en Espinardo, con incidencia inicial en una quincena de compañeros. En la nota sindical difundida esta semana, CCOO apunta también a la dimensión territorial y cuantifica 45 carterías en la provincia, además de enmarcar la medida en un despliegue estatal más amplio.

El sindicato personaliza la responsabilidad en la dirección estatal y en el presidente de la compañía, Pedro Saura, cuyo nombramiento oficial comunicó la propia empresa a finales de 2023. Desde CCOO insisten en que lo esencial no es el nombre, sino la forma: sostienen que se está intentando imponer un modelo operativo sin negociación colectiva efectiva y sin la documentación necesaria para evaluar consecuencias en empleo, conciliación y prevención de riesgos.

El debate se cruza, además, con la discusión económica. En la entrevista, Cánovas recordó el deterioro financiero acumulado en la etapa del anterior presidente, Juan Manuel Serrano, nombrado durante el Gobierno de Pedro Sánchez, y sostuvo que no se entiende un ajuste de plantilla de este calibre si la empresa ya presenta una evolución “aceptable”. En las cifras publicadas sobre 2024, Correos informó de una mejora del resultado ordinario del 33% y de una provisión excepcional de 428 millones ligada a un plan de rejuvenecimiento de plantilla. En paralelo, la información económica publicada sitúa el resultado total de 2024 con pérdidas elevadas tras esas provisiones. También conviene enmarcar el tamaño de la compañía: la propia web corporativa fija en 50.279 los empleados del Grupo Correos.

En cuanto a las exigencias, el sindicato pide frenar la implantación de las pruebas piloto y abrir una negociación estatal “real”. Defiende mantener el modelo de reparto por secciones con cartero asignado, aceptando ajustes de zonificación si hacen falta, y reclama que se pongan sobre la mesa compromisos que vincula a acuerdos previos, como incentivos y la reducción de jornada a 35 horas. Si no hay marcha atrás, CCOO no descarta movilizaciones, elevando el pulso a instancias fuera de la Región.

Por último, CCOO ha recordado también en las últimas semanas la existencia del Portal de Empleo de Correos como vía complementaria para contratos temporales allí donde las bolsas no cubren necesidades, con una ventana de inscripción que fijaba como fecha límite el 12 de enero.