El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció este domingo 8 de febrero en Riad una operación valorada en más de 2.800 millones de euros para empresas españolas, con dos ejes: la continuidad de Renfe como operadora del Haramain High Speed Railway hasta 2038 y la adjudicación a Talgo de 20 nuevos trenes para Arabia Saudí.

La adenda del proyecto amplía cinco años el horizonte de operación de Renfe, que pasará de 2033 a 2038 en la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina. Según los datos difundidos por Transportes, el contrato de operación y mantenimiento ronda los 300 millones de euros anuales, lo que sitúa la extensión en torno a 1.500 millones para ese periodo adicional.

En paralelo, Talgo se ha adjudicado la fabricación y mantenimiento de 20 trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), un pedido valorado en 1.332 millones de euros. La compañía española eleva así su cartera hasta cerca de 6.000 millones, según la información comunicada este domingo.

Los nuevos trenes se incorporarán a una flota que ya contaba con 35 unidades Talgo en servicio desde 2018. Cada composición tendrá 417 plazas, con dos locomotoras y 13 coches, además de espacios para restauración y pasajeros con movilidad reducida. La línea, de unos 450 kilómetros y velocidad comercial máxima de 300 km/h, supera habitualmente los 100 servicios diarios y alcanza picos de hasta 140 durante el Hajj.

El corredor mantiene una tendencia de demanda al alza, ya que en 2025 registró cerca de 10 millones de viajeros, por encima de los 9,1 millones de 2024. En ese contexto, el acuerdo busca dar continuidad operativa al consorcio español y ampliar capacidad en un mercado con fuerte presión estacional de pasajeros.