El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT han alcanzado este lunes, 9 de febrero, un acuerdo que desconvoca la huelga ferroviaria iniciada en esta jornada y prevista también para los días 10 y 11 de febrero. El pacto, que ambas partes han calificado de “histórico”, se centra en tres ejes: más inversión en mantenimiento, refuerzo de plantillas y nuevas medidas de seguridad operativa.

El bloque laboral del acuerdo prevé 3.600 incorporaciones en las dos grandes empresas públicas del sector. En Adif y Adif Alta Velocidad se tramitará una tasa de reposición específica de 2.400 plazas adicionales entre 2026 y 2030 (unas 480 al año), con el compromiso de elevar la reposición por encima del 115% en futuras leyes presupuestarias. En paralelo, Renfe sumará 1.200 contratos para reforzar áreas como conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento.

En inversión, el texto pactado contempla un plan de choque de mantenimiento con más de 1.000 millones de euros adicionales respecto a la senda presupuestaria previa para 2026-2030. Según los datos difundidos del acuerdo, la red convencional de Adif sumará 846 millones más y la alta velocidad otros 238 millones. Además, la red convencional arranca en 861 millones en 2026 y alcanzará 1.179 millones en 2030, lo que supone un incremento del 77% frente a lo ejecutado en 2025, de acuerdo con las cifras trasladadas tras la firma.

El acuerdo también impulsa la internalización progresiva de trabajos que hoy se externalizan. Renfe empezará por el mantenimiento de las series 452, 453 y 104, ampliándolo en varios talleres del país, y se compromete a que los nuevos trenes de alta velocidad que se liciten se mantengan íntegramente con personal propio.

En materia de seguridad, se refuerza la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria con 50 nuevas plazas y más capacidad de supervisión, además de grupos de trabajo sobre limitaciones temporales de velocidad, protocolos ante fenómenos meteorológicos y cultura de seguridad. El pacto prevé también una comisión paritaria de seguimiento que deberá constituirse en el plazo de un mes.

La desconvocatoria reducirá la tensión en la red tras una primera jornada con cancelaciones y retrasos. Renfe cifró el seguimiento en torno al 11% en el conjunto de turnos, mientras que los sindicatos ofrecieron porcentajes más altos en el personal no sujeto a servicios mínimos. Aunque SEMAF, CCOO y UGT han levantado los paros, otros sindicatos convocantes como CGT, SF-Intersindical y Alferro mantenían su posición al cierre de esta edición.