Renfe volvió al beneficio en 2025 tras cinco años en 'números rojos', desde 2019, año previo a las medidas de restricción de la movilidad adoptadas debido a la pandemia por Covid, después de conseguir un beneficio neto de más de 50 millones de euros frente a las pérdidas de 2,95 millones de 2024, según ha indicado en un comunicado la compañía.

El incremento de los ingresos, que alcanzaron los 4.480 millones de euros, fue uno de los impulsos en la mejora en los resultados del grupo ferroviario estatal, tras crecer un 2,5%. A este avance contribuyó especialmente el segmento de Renfe Viajeros, la filial de la compañía enfocada a la operación de transporte de viajeros y la prestación de servicios turísticos, "principal motor de la actividad del grupo", ya que la cifra de negocio en esta división se elevó un 18,9% hasta los 2.000 millones.

Esta evolución favorable entre los ingresos y costes del grupo tuvo, asimismo, una repercusión directa en el resultado bruto operativo, disparando un 12,6% el Ebitda, hasta los 528,6 millones de euros. Este resultado del conjunto del grupo, según defiende la empresa dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, es el reflejo de un "mayor impulso de los ingresos procedentes de la actividad comercial y de una mayor eficiencia en la gestión".

En este sentido, Renfe consiguió en 2025 su segundo récord histórico de viajeros transportados en un año, con más de 531 millones de pasajeros al sumar sus servicios públicos (Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant) y sus servicios comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity), sólo superado por el de 2024 (535 millones de viajes).

A esta cifra se suman las cerca de 10 millones de personas que viajaron en Haramain (la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina, Arabia Saudí) durante 2025. Asimismo, el beneficio de esta filial de viajeros se multiplicó por 13, hasta los 70,2 millones.