El Gobierno regional ha vuelto a situar al Puerto de Cartagena en el centro de su estrategia logística e industrial. El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, ha reforzado la coordinación con la Autoridad Portuaria en una etapa marcada por nuevas inversiones, mejoras operativas y el debate sobre las ampliaciones que siguen pendientes. Su incorporación al consejo de administración del puerto ha servido además para revisar, junto al presidente de la entidad, Pedro Pablo Hernández, el estado de las principales actuaciones en marcha.

La Comunidad Autónoma defendió tras ese encuentro que el puerto es una pieza clave para la competitividad regional por su peso en la industria, el comercio exterior y los servicios logísticos. En esa línea, puso el acento en la modernización de las dársenas y en la mejora de la operativa para las empresas exportadoras. Entre las actuaciones ya en marcha figura el nuevo Puesto de Control Fronterizo, que pasará de cuatro a catorce puertas de inspección y que, según el Ejecutivo regional, permitirá reducir tiempos de espera y reforzar la seguridad y la trazabilidad de las mercancías.

La agenda inmediata del puerto también incorpora proyectos ligados a la transición energética. Este mismo miércoles, el consejo de administración de la Autoridad Portuaria aprobó la adjudicación del sistema OPS en el muelle Juan Sebastián Elcano, una infraestructura que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica desde tierra y apagar motores durante su estancia. La actuación movilizará más de 30 millones de euros entre inversión pública y privada y se enmarca en la estrategia de electrificación de muelles y reducción de emisiones.

Más allá de estas obras, el gran debate sigue estando en la capacidad futura del recinto. El Gobierno regional volvió a señalar como prioritarias la terminal polivalente de Barlomar y la nueva dársena de El Gorguel, dos proyectos que también figuran en la hoja de ruta del Plan Estratégico 2026-2030 del puerto. Mientras Barlomar continúa avanzando en su planificación, El Gorguel sigue pendiente de desbloqueo administrativo y político, en un contexto en el que la propia Autoridad Portuaria insiste en que Escombreras ha alcanzado su práctica plena capacidad y necesita nuevas superficies para crecer

En paralelo, el puerto mantiene sobre la mesa otra de sus reivindicaciones históricas: mejorar su conexión ferroviaria con los grandes ejes logísticos. El presidente de la Autoridad Portuaria ha avanzado que la puesta en marcha de la estación ferroviaria de Escombreras debería producirse a lo largo de 2026, un paso llamado a facilitar el trasvase de tráficos de la carretera al tren y a reforzar la competitividad del enclave.