El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, comparecerá este martes 24 de marzo en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso para informar sobre la actuación del gestor ferroviario tras el accidente de Adamuz (Córdoba), ocurrido el pasado 18 de enero, en el que murieron 46 personas y resultaron heridas más de 150 tras el choque entre un tren de Iryo y un Alvia en la línea de alta velocidad. La comparecencia llega después de que el propio responsable de Adif mostrara su disposición a acudir a la Cámara y de que varios grupos registraran solicitudes de explicación parlamentaria.

Según el orden del día, los grupos parlamentarios quieren interrogar a Marco de la Peña sobre el estado de las vías, las obras ejecutadas en la infraestructura, los protocolos de seguridad aplicados y las advertencias previas que pudo recibir Adif sobre la conservación del tramo. En ese sentido, el Congreso no solo quiere saber qué pasó aquella mañana, sino también si había señales antes del desastre y qué hizo la empresa pública con ellas.

Uno de los puntos más delicados de la comparecencia será la polémica en torno a la retirada de material de la vía tras el accidente. La jueza que instruye el caso detectó hace unos días que Adif había retirado 42 metros de carril sin informar previamente al juzgado, que ya había sido avisado de la sustitución de otros 36 metros. La magistrada ordenó precintar ambos tramos y mantenerlos bajo custodia judicial, mientras sigue tratando de preservar todas las evidencias en una investigación que se ha ido complicando con cada nueva diligencia.

Además, la Fiscalía Europea investiga si hubo un uso irregular de los fondos comunitarios destinados a la renovación de la línea Madrid-Sevilla, una actuación que contaba con 111,6 millones de euros de financiación europea. Esa partida y los criterios utilizados para decidir qué tramos eran prioritarios estarán también sobre la mesa en el Congreso, especialmente porque el entorno de Adamuz no fue intervenido con prioridad pese a figurar dentro del corredor beneficiado por esas inversiones.

La comparecencia servirá además para abordar otro accidente reciente: el ocurrido en Gelida (Barcelona), donde falleció el maquinista de un tren de cercanías. Los grupos quieren aprovechar la presencia del presidente de Adif para pedir explicaciones sobre ambos episodios en un momento de fuerte desgaste político del sistema ferroviario, con la seguridad y el mantenimiento de la red instalados ya en el centro del debate.

El contexto no ayuda precisamente a rebajar la presión. En las últimas semanas, informes técnicos conocidos durante la investigación han apuntado a una posible anomalía en la vía horas antes del siniestro, mientras las víctimas y sus familias siguen reclamando verdad, responsabilidades y más transparencia.