Olmed, el operador logístico de Hefame especializado en transporte farmacéutico, ha incorporado un duotráiler o tren de carretera a su flota con el objetivo de avanzar en la eficiencia operativa y en la reducción del impacto ambiental de su actividad. El nuevo vehículo cubrirá la ruta Madrid-Murcia y permitirá incrementar de forma notable la capacidad de carga en cada trayecto. Olmed es una empresa de transporte de productos farmacéuticos perteneciente a Grupo Hefame y trabaja en exclusiva en este sector, con rutas fijas diarias y flota frigorífica adaptada a las exigencias de distribución farmacéutica.

El vehículo está compuesto por dos semirremolques frigoríficos bitemperatura de doble carga, lo que permite transportar hasta 132 palés por viaje. Esta capacidad cuadruplica la de un tráiler convencional, que puede alcanzar los 33 palés, y permite combinar dos rangos térmicos habituales en el transporte farmacéutico: 2-8 ºC y 15-25 ºC.

La incorporación del duotráiler se enmarca en la estrategia de descarbonización que Olmed viene desarrollando en los últimos años. La compañía se adhirió en 2020 al programa Lean & Green de AECOC, una iniciativa orientada a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las operaciones logísticas. Como miembro del programa, las empresas se comprometen a reducir sus emisiones al menos un 20% en un plazo máximo de cinco años para alcanzar la primera estrella.

Desde entonces, Olmed ha ido superando distintas etapas dentro de este modelo. En 2021 se convirtió en la primera empresa del sector farmacéutico en obtener el reconocimiento Lean & Green; en 2022 logró su primera estrella tras superar el 20% de reducción de emisiones; en 2024 alcanzó la segunda al sobrepasar el 30%; y en 2025 consiguió la tercera estrella tras reducir más del 35% sus emisiones de CO₂ derivadas de la actividad logística.

Este último reconocimiento consolidó a Olmed como la primera empresa española del sector farmacéutico en conseguir la tercera estrella Lean & Green. La reducción de emisiones ha sido auditada y validada por entidades certificadoras como Ernst & Young y EQA, según informó Hefame al anunciar el hito en 2025.

Entre las medidas implantadas por la compañía destacan la renovación de la flota hacia modelos más eficientes, la incorporación de vehículos con motores EURO 6, el uso de unidades propulsadas por Gas Natural Licuado y la introducción de megatráilers y camiones de doble carga, que permiten aumentar los kilos transportados por trayecto y mejorar la eficiencia del transporte.

Según los datos facilitados por la compañía, los vehículos de doble carga han permitido reducir las emisiones de CO₂ en un 27,05%, mientras que la incorporación específica de megatráilers ha supuesto una disminución del 25,12%. La optimización de rutas y cargas ha contribuido a una reducción adicional del 27,44%, y el uso de vehículos propulsados por GNL ha aportado otro 2,51% de reducción.

La evolución de la flota de Olmed forma parte de una estrategia en la que la eficiencia logística no se limita a mover más mercancía, sino a hacerlo con menor impacto ambiental y manteniendo las condiciones de seguridad que exige el transporte farmacéutico. En este sector, la temperatura, la trazabilidad y el cumplimiento de las buenas prácticas de distribución son tan importantes como la rapidez o la capacidad de carga.

Gracias al conjunto de mejoras implantadas desde el inicio del programa, Olmed estima que ha logrado una reducción de emisiones comparable a la plantación de más de 44.000 árboles. La compañía vincula estos avances con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y con la estrategia ambiental de Hefame, centrada en reducir la huella de carbono asociada a su cadena logística.