Cartagena ha puesto en marcha este martes su nuevo servicio municipal de bicicletas eléctricas, una iniciativa que arranca con 120 unidades distribuidas por el centro urbano y que alcanzará las 300 bicicletas durante las próximas semanas.

El sistema se ampliará además al litoral a partir del 1 de julio, con 70 bicicletas eléctricas y 20 puntos de estacionamiento en La Manga y Cabo de Palos, coincidiendo con el incremento de desplazamientos durante la temporada estival.

La alcaldesa, Noelia Arroyo, ha presentado el servicio con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, acompañada por representantes de instituciones, entidades sociales y organismos integrados en la Mesa de la Movilidad. Durante el acto, ha destacado que esta nueva prestación “marca un antes y un después en la movilidad urbana de Cartagena”.

“Es un paso muy importante dentro de la estrategia que estamos impulsando para construir una ciudad más saludable y más conectada”, ha señalado Arroyo.

La alcaldesa ha recordado que Cartagena cuenta ya con una red mallada de carriles bici que suma más de 35 kilómetros, y ha enmarcado la puesta en marcha del servicio dentro del programa CartaGO!, que incluye actuaciones como aparcamientos disuasorios, mejora del transporte público, ampliación de carriles bici y senderos ciclables, así como proyectos estratégicos como Espacio Algameca o el corredor ‘Cartagena de Faro a Faro’.

“Estamos creando una auténtica red de movilidad sostenible en la que cada elemento cumple una función. Las bicicletas conectan barrios, centros educativos, instalaciones deportivas, espacios administrativos, comerciales y sanitarios, facilitando desplazamientos rápidos, cómodos y respetuosos con el medio ambiente”, ha explicado.

Una red diseñada con la Mesa de la Movilidad

El servicio estará gestionado por la empresa especializada Hoppy Mobility y funcionará mediante una aplicación móvil integrada en Cartagena Viva. Los usuarios podrán localizar, reservar y desbloquear las bicicletas mediante un código QR.

La red contará inicialmente con 30 puntos de estacionamiento virtual distribuidos por la ciudad, a los que se sumarán otros 20 en el litoral durante el verano.

Según ha señalado el Ayuntamiento, el diseño del sistema responde a las demandas trasladadas por universidades, centros sanitarios, empresas, administraciones públicas y entidades ciudadanas, que han participado en la Mesa de la Movilidad municipal.

“Queríamos que las bicicletas estuvieran donde realmente se generan desplazamientos diarios. Por eso hemos trabajado junto a universidades, hospitales, el puerto, asociaciones vecinales y otros colectivos para diseñar una red útil, eficiente y adaptada a las necesidades reales de Cartagena”, ha indicado Arroyo.

Entre los puntos estratégicos de estacionamiento figuran el Hospital Santa Lucía, el entorno universitario de la UPCT y la UCAM, Navantia, la estación de Renfe, el Palacio de Deportes, el estadio Cartagonova, el puerto y diversas zonas residenciales y comerciales.

En la presentación participaron, entre otros, el presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández; los vicerrectores de Infraestructuras y Sostenibilidad y de Estudiantes y Empleo de la UPCT, Manuel Alcaraz y Antonio Guerrero; la subdirectora médica del Área II de Salud y presidenta del Colegio de Médicos de Cartagena, Esther Montoro; y el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Cartagena y Comarca, Favcac, Tomás Ojaos.

El nuevo servicio municipal podrá utilizarse a través de la aplicación Hoppy Mobility. A diferencia de otros sistemas implantados en ciudades españolas, el desbloqueo de las bicicletas será gratuito para los usuarios.

Un servicio más caro que en otras ciudades

Las tarifas oscilarán entre los 0,02 y los 0,25 euros por minuto, en función del bono contratado. El sistema incluye distintas modalidades para residentes y visitantes: el bono de una hora tendrá un precio de 4,95 euros; el bono de 24 horas, 9,95 euros; el semanal, 19,95 euros; el mensual, 29,95 euros; y el anual, 295 euros.

Las tarifas pueden convertirse, sin embargo, en uno de los puntos de debate del nuevo servicio. En Cartagena, el bono mensual costará 29,95 euros y el anual 295 euros, unas cifras superiores a las de otros sistemas públicos de bicicleta compartida ya consolidados. En Madrid, BiciMAD ofrece una tarifa plana de 10 euros al mes con viajes ilimitados de hasta 30 minutos sin coste adicional, mientras que el contrato básico fija en 0,50 euros la primera media hora de uso. En Barcelona, Bicing mantiene una tarifa plana anual de 50 euros, con los primeros 30 minutos gratuitos en bicicleta mecánica y un coste de 0,40 euros en bicicleta eléctrica. En Zaragoza, Bizi cuenta con un abono anual de 60 euros y uno mensual de 10 euros, ambos con trayectos de hasta 30 minutos sin coste añadido. Frente a estos modelos, el sistema cartagenero queda situado en una horquilla más elevada para los usuarios frecuentes, aunque el Ayuntamiento destaca que el servicio incorpora bicicletas eléctricas, desbloqueo gratuito, reserva previa, geolocalización y una red diseñada para conectar puntos estratégicos del casco urbano y, desde julio, también del litoral.

La aplicación permitirá también consultar las bicicletas disponibles más cercanas, conocer el nivel de batería de cada una y realizar reservas durante un máximo de 15 minutos antes de iniciar el trayecto.

La alcaldesa ha defendido que la bicicleta eléctrica no solo es una herramienta de movilidad, sino también un instrumento para mejorar la salud y la calidad de vida de los ciudadanos.

“Coincidiendo con el Día Mundial de la Bicicleta reforzamos nuestro compromiso con una Cartagena que apuesta por el bienestar, la actividad física y la reducción de emisiones. Queremos una ciudad con un tráfico más calmado, más espacios para las personas y una mejor calidad de vida para todos”, ha afirmado.

Con este nuevo servicio, Cartagena avanza en su estrategia de movilidad sostenible, con una red pensada para desplazamientos cotidianos, conexión entre puntos estratégicos y refuerzo del transporte alternativo tanto en el casco urbano como en el litoral.