Jornada de máxima complejidad para los usuarios del ferrocarril en la Región de Murcia coincidiendo con el inicio de los desplazamientos de las vacaciones estivales. Renfe interrumpirá este lunes, 29 de junio, la circulación de un total de 320 trenes en todo el país debido a la huelga de 24 horas convocada por el Sindicato Ferroviario (SF), una movilización que tendrá una segunda réplica el próximo 15 de julio y que afectará de forma directa a la conectividad de la comunidad autónoma.

A partir de la resolución de servicios mínimos dictada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la operadora mantendrá activos el 73% de los servicios de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia que conectan la Región con Madrid y otros puntos de la península. Sin embargo, los viajeros murcianos de Media Distancia sufrirán un recorte notable, ya que solo circulará el 65% de los trenes programados en la parrilla habitual.

El impacto más severo de la jornada se concentrará, según ha recabado esta redacción, en el núcleo de Cercanías de Murcia y Alicante. Fuera de los tramos considerados "horas punta", la operatividad de los convoyes locales se reducirá drásticamente a la mitad (50%). La administración central únicamente blindará el 75% del servicio regular en las franjas de mayor afluencia de trabajadores y estudiantes, fijadas de 6:00 a 9:00 horas, de 13:30 a 16:00 horas y de 18:30 a 20:30 horas.

Para paliar el caos en las estaciones de la Región, Renfe ha habilitado medidas de contingencia comerciales, ofreciendo a los murcianos afectados la posibilidad de viajar en el tren más próximo a su horario original o gestionar el cambio y la anulación de sus billetes sin coste alguno.

Reclamaciones laborales y el futuro de la división de Mercancías

Detrás de este paro general subyace un profundo conflicto laboral en torno al plan de viabilidad de la filial Renfe Mercancías, un área estratégica para el transporte logístico del tejido empresarial de la Región de Murcia. El sindicato convocante justifica la protesta acusando a la dirección de la empresa pública de perpetrar un "abandono premeditado" del sector logístico sobre vías y rechaza los planes de constituir una sociedad mixta con Medway (perteneciente a la multinacional MSC).

Según denuncian fuentes sindicales, la operadora está vulnerando las garantías laborales y los compromisos de marzo de 2025 al recortar el volumen de trabajo de esta filial. Los sindicatos critican con dureza medidas de vaciado de funciones como la externalización del mantenimiento de 65 locomotoras de la serie 333.3 —que antes asumía el personal propio de Renfe Ingeniería— o el cierre definitivo del Taller de Material Remolcado de Miranda de Ebro, pasos que consideran una privatización encubierta que desmantela el modelo público de transporte de mercancías.