Las dos potencias agroexportadoras e industriales del levante español blindan su estrategia en materia de conexiones de transporte. El consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Región de Murcia, Jorge García Montoro, y el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y de la Recuperación de la Generalitat Valenciana, Vicente Martínez Mus, han mantenido una reunión de trabajo de calado institucional. El objetivo prioritario del encuentro ha sido coordinar actuaciones bilaterales y fijar una posición férrea y unánime en defensa del Corredor Mediterráneo, una infraestructura ferroviaria calificada de vital y estratégica para el tejido productivo de ambos territorios.

Durante la cumbre, los responsables de Infraestructuras han coincidido en la necesidad de estrechar la cooperación e implementar sinergias en aquellas obras de titularidad autonómica situadas en los términos municipales que configuran la frontera entre ambas comunidades. Asimismo, han considerado imperativo que el Ministerio de Transportes cumpla de manera rigurosa con los calendarios comprometidos y acelere las actuaciones técnicas pendientes, indispensables para dotar al eje ferroviario de una plena operatividad logística.

Exigencia de certidumbre ante la falta de homogeneidad

Los Gobiernos de Murcia y la Comunidad Valenciana han reclamado de forma conjunta una mayor transparencia y certidumbre respecto a los plazos oficiales de las obras del Corredor, reiterando que las promesas del Gobierno de España deben traducirse en "avances efectivos y visibles sobre el terreno".

En la mesa de negociación también se han analizado con preocupación las asimetrías existentes en el grado de desarrollo de los diferentes tramos. Ambos mandatarios han advertido que la configuración y las prestaciones técnicas globales de la infraestructura ferroviaria no serán homogéneas mientras sigan acumulando demoras los proyectos estratégicos proyectados en determinados nodos ferroviarios clave. Para los dos ejecutivos, resulta urgente culminar los planes pendientes para eliminar los principales «cuellos de botella» que amenazan con colapsar la red ferroviaria mediterránea a corto y medio plazo.

Dentro de los puntos críticos de la red, Martínez Mus ha puesto el foco sobre una infraestructura especialmente sensible para el tráfico de mercancías de la Región de Murcia hacia Europa. "Es sumamente preocupante la situación del túnel pasante de Valencia", ha advertido el vicepresidente valenciano, describiéndolo como una pieza fundamental para aumentar la capacidad de carga ferroviaria, desatascar la conexión entre los distintos corredores y garantizar la funcionalidad del eje tanto para el transporte de viajeros como para las exportaciones hortofrutícolas e industriales.

La cita ha concluido con el firme compromiso de la Región de Murcia y la Generalitat Valenciana de institucionalizar este canal de trabajo coordinado. Ambas administraciones mantendrán una vigilancia activa para defender los intereses socioeconómicos de las empresas y ciudadanos del arco mediterráneo frente a los retrasos de la administración central.