La concesionaria del Aeropuerto Internacional de Murcia (Aeromur), liderada por Sacyr, ha reclamado a la Consejería de Obras Públicas y Ordenación del Territorio de Murcia que asuma una ampliación de capital de 6 millones en la sociedad para dar continuidad al aeródromo de Corvera.

En el escrito que ha remitido esta semana a la Consejería murciana, la concesionaria considera que resolver el contrato de concesión es la opción más lesiva para los intereses generales de Murcia y la de mayor coste económico para las cuentas públicas, tal y como han indicado fuentes jurídicas.

La concesionaria -en la que también participan BMN, SabadellCAM, Cementos Lacruz y Montoro e Hijos- entiende que si se licita el aeropuerto otra vez, el nuevo contratista debería asumir el pasivo de la sociedad de 197,2 millones y los fondos propios aportados por los accionistas, más de 49 millones de euros.

Sacyr y sus socios entienden que el concurso quedaría desierto ya que, en estas condiciones, el proyecto no es rentable.

Otra de las fórmulas que ha plantado la concesionaria mientras no pueda recabar fondos propios adicionales es que la consejería murciana otorgue préstamos participativos temporales a la sociedad para cubrir los déficit, una vez que entre en explotación el aeropuerto, declarado de interés general del Estado.

La concesionaria argumenta, según las mismas fuentes, que diversos factores derivados de la crisis, especialmente la restricción de crédito, impidieron cerrar la financiación en el plazo previsto ya que los bancos consideraban negativamente el alto riesgo del tráfico aéreo.

Estas circunstancias, junto con los cambios normativos en el sector aeronáutico y aeroportuario, la rebaja de rating de Murcia y el retraso en la entrada en explotación del aeropuerto -prevista para el 28 de julio de 2012-, provocaron que la banca bloquease más de 18,2 millones de los 200 millones del contrato de préstamo.

En este contexto, Aeromur solicitó en 2009 el restablecimiento del equilibrio económico financiero de la concesión, una petición que fue desestimada por la consejería murciana, que requirió garantías adicionales a la sociedad por importe de 197,2 millones.

Tras la decisión de la consejería de resolver el contrato, la concesionaria entiende que esta opción rompe con los esfuerzos realizados por la concesionaria que, "aún sufriendo un estrangulamiento financiero, ha tratado de agotar todas las posibilidades para sacar adelante un proyecto beneficioso para la región".

Por lo que respecta a la fecha de apertura al tráfico, la concesionaria subraya que no existe ningún documento contractual que la establezca, al tiempo que alega su indefensión ya que no ha tenido acceso al expediente de resolución de contrato.

El nuevo aeródromo, que se ubicaría en Corvera y tendría una capacidad inicial de 1,5 millones de pasajeros al año, preveía una inversión de 200 millones de euros, de los cuales 70 millones eran para accesos y procesos expropiatorios, que serían aportados por la Administración regional.