El aeropuerto de San Javier como instalación para vuelos civiles tiene los días contados. Sólo unos meses después que inaugurara su segunda pista, Aena se trasladará con todos sus equipos y personal al nuevo aeropuerto de Corvera, según el acuerdo que están negociando la Comunidad Autónoma y el ministerio de Fomento. Lo que falta por concretar es cuándo se producirá su entrada y cuántos millones de euros le costará a la concesionaria del aeropuerto eliminar competencia.

A partir del traslado, San Javier limitará su uso al militar para la Academia General del Aire; es decir para la formación de los nuevos pilotos militares.

El principio de acuerdo ya se ha producido entre el consejero de Obras Públicas, Antonio
Sevilla, y el secretario de Estado de Transportes, Isaías Taboas. Y como condición, además del pago de una compensación a Fomento por las inversiones realizadas en los últimos años, se impone el traslado de la plantilla de 84 trabajadores de Aena a Corvera, así como asumir los compromisos de la empresa pública con sus proveedores.

En el aire está el futuro de los 600 puestos de trabajo de las empresas auxiliares que trabajan en el aeropuerto, desde el restaurante hasta los empleados en los servicios de alquiler de vehículos.

Los trabajadores, en cualquier caso, desconocen oficialmente cual información sobre su futuro, porque nadie se ha dirigido a ellos; y las únicas noticias que reciben son a través de los medios de comunicación.

San Javier es un aeropuerto deficitario. En los últimos años ha perdido 700.000 pasajeros, y serían más si tuviera que competir a partir del año próximo con otro aeropuerto a unos 30 kilómetros de distancia.

Según el Gobierno murciano, el principio de acuerdo significa que el nuevo aeropuerto internacional «sea la única infraestructura aeroportuaria comercial que opere en la Región y, es condición imprescindible, que éste asuma la actual plantilla de San Javier». «Aena y su actual plantilla de San Javier llevarían la gestión de Corvera».