La constructora, accionista mayoritario de Aeromur cree posible desbloquear el conflicto con el Gobierno regional
La concesionaria del Aeropuerto murciano Internacional de Corvera (Aeromur), liderada por Sacyr con el 60,65% del capital, ha propuesto hoy recuperar la concesión de éste a cambio de volver a asumir la deuda de 200 millones de euros que arrastra el proyecto y abrirlo a lo largo del próximo año.
En declaraciones a Efe, Sacyr ha subrayado que "una solución acordada con la Administración facilitaría que las entidades financieras volvieran a confiar en un proyecto que con el apoyo suficiente es viable".
Según la concesionaria, "es posible desbloquear el conflicto con el Gobierno de Murcia, adoptando entre todos la solución más fácil y menos gravosa para las arcas públicas".
En su opinión, esta solución consistiría en el compromiso de abrir el aeropuerto el próximo año y la asunción de la deuda de 200 millones de euros, que actualmente soporta el Gobierno autonómico tras ejecutarse el aval, a cambio de recuperar la concesión.
El Gobierno de Murcia decidió, a finales de agosto, resolver la concesión del aeropuerto concedida en 2007 en lugar de adoptar medidas para restablecer el equilibrio económico del contrato, como había solicitado la sociedad.
La concesionaria -en la que también participan BMN, SabadellCAM, Cementos Lacruz y Montoro e Hijos- arrastraba una deuda de 200 millones de euros, avalados por la comunidad autónoma, de manera que cuando se canceló el contrato y Aeromur solicitó el preconcurso de acreedores, este importe se trasladó a la propia deuda autonómica.
La pasada semana, el presidente de la región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, señaló que el conflicto del aeropuerto de Corvera "ha sido un tanto surrealista", y recalcó que la hoja de ruta de la comunidad "no se ha parado" a pesar de las conversaciones con la empresa que lo ha construido y no lo ha abierto.
Por su parte, Sacyr reitera que la solución propuesta "evitaría tener que pasar por un interminable proceso judicial en el que sería necesario resolver innumerables procedimientos actualmente abiertos, abrir un nuevo proceso de licitación que previsiblemente quedaría desierto debido la incertidumbre financiera y jurídica, y acabar entregando gratis el aeropuerto a un operador sin interés específico en el desarrollo del aeropuerto".
En declaraciones a Efe, Sacyr ha subrayado que "una solución acordada con la Administración facilitaría que las entidades financieras volvieran a confiar en un proyecto que con el apoyo suficiente es viable".
Según la concesionaria, "es posible desbloquear el conflicto con el Gobierno de Murcia, adoptando entre todos la solución más fácil y menos gravosa para las arcas públicas".
En su opinión, esta solución consistiría en el compromiso de abrir el aeropuerto el próximo año y la asunción de la deuda de 200 millones de euros, que actualmente soporta el Gobierno autonómico tras ejecutarse el aval, a cambio de recuperar la concesión.
El Gobierno de Murcia decidió, a finales de agosto, resolver la concesión del aeropuerto concedida en 2007 en lugar de adoptar medidas para restablecer el equilibrio económico del contrato, como había solicitado la sociedad.
La concesionaria -en la que también participan BMN, SabadellCAM, Cementos Lacruz y Montoro e Hijos- arrastraba una deuda de 200 millones de euros, avalados por la comunidad autónoma, de manera que cuando se canceló el contrato y Aeromur solicitó el preconcurso de acreedores, este importe se trasladó a la propia deuda autonómica.
La pasada semana, el presidente de la región de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, señaló que el conflicto del aeropuerto de Corvera "ha sido un tanto surrealista", y recalcó que la hoja de ruta de la comunidad "no se ha parado" a pesar de las conversaciones con la empresa que lo ha construido y no lo ha abierto.
Por su parte, Sacyr reitera que la solución propuesta "evitaría tener que pasar por un interminable proceso judicial en el que sería necesario resolver innumerables procedimientos actualmente abiertos, abrir un nuevo proceso de licitación que previsiblemente quedaría desierto debido la incertidumbre financiera y jurídica, y acabar entregando gratis el aeropuerto a un operador sin interés específico en el desarrollo del aeropuerto".