La fábrica del astillero de Navantia en Cartagena se encargará de la construcción de los motores del nuevo buque anfibio que el Gobierno de Turquía tiene previsto construir, un proyecto para el que ha preseleccionado a la compañía española y que supondría unas 800.000 horas de trabajo en sus distintas sedes de España.

El presidente del comité de empresa de Navantia en Cartagena, Ignacio Briones, ha confirmado a Efe que si ese contrato llega a materializarse, la factoría de la ciudad murciana se haría cargo del trabajo relacionado con los motores, lo que garantizará su carga de trabajo durante varios meses.

Si el proceso de construcción de los motores se lleva a cabo al completo, desde la fundición, en la factoría cartagenera, los trabajos podrían prolongarse durante un año, ha indicado.

Navantia emitió un comunicado este fin de semana anunciando que la Subsecretaría de Industrias de Defensa del Gobierno turno ha seleccionado al astillero español en colaboración con el turco SEDEF para "iniciar las negociaciones para el diseño y construcción" del nuevo buque.

Se trata de un barco tipo "LHD" similar al portaaviones "Juan Carlos I" de la Armada española, además de cuatro lanchas de desembarco del tipo "LCM" para la Marina de ese país.

Navantia participaría en el proyecto con el diseño, transferencia de tecnología, equipos y asistencia técnica a SEDEF, además de los trabajos relacionados con los motores, la turbina y el sistema integrado de control de la plataforma.

La mayor parte de los trabajos se desarrollarán en los centros de Ferrol (Galicia) y San Fernando (Cádiz), y superarán las 800.000 horas de trabajo, según la información facilitada por la compañía.

Briones ha recordado a Efe que el contrato aún no está cerrado, sino en fase de negociación, por lo que ha preferido mantener una actitud de prudencia hasta conocer de manera oficial la firma de estos trabajos y sus condiciones particulares.

El astillero está pendiente también durante la jornada de hoy de las negociaciones con la empresa petrolera Pemex para la construcción de dos flóteles por la que compiten varias compañías y, que en el caso de adjudicarse a Navantia, se desarrollarían principalmente en Galicia.