Las ventas aumentaron un 0,7% en el último mes en la Región pero cierran el ejercicio con una caída global del 27%
Buen mes de diciembre para los concesionarios de automóviles de la Región de Murcia, que, después de meses de espectaculares caídas, respiraron con un aumento del 0,72% en las ventas, que pasaron de 1.534 a 1.545 unidades respecto a diciembre del año anterior, según los datos facilitados este lunes por las asociaciones de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM).
Con todo, este dato no impide que el año se cierre con un descenso acumulado del 27,14%, un balance diez puntos peor que la media nacional. En 2011 se vendieron en los concesionarios de la Región 15.761 unidades, frente a las 21.632 del ejercicio 2010.
En el conjunto de España, las matriculaciones de turismos alcanzaron en 2011 las 808.059 unidades, un 17,7 % menos que las 982.015 con las que cerró el ejercicio de 2010, Este registro anual es el segundo más bajo de la historia en este mercado desde la puesta en marcha de las citadas estadísticas, sólo superado a la baja por las 792.500 matriculaciones registradas en 1993.
Diciembre cerró con 66.458 matriculaciones que, comparadas con las 68.942 del mismo mes de 2010, implican un retroceso del 3,6 %.
Estas matriculaciones anuales se desglosan en 708.041 berlinas, un 19,11 % menos que en 2010, y en 100.018 todoterrenos, que también evolucionan a la baja un 6,5 %.
En el último mes del año, las berlinas matricularon 56.675 unidades (-3,3 %) y los todoterrenos 9.783 (-5,6 %).
Por canales, en todo el año, los particulares matricularon 387.831 turismos, un 33,6 % menos que en el ejercicio precedente y el 48 % de la cuota de mercado, un registro que hace poco se elevaba al 60 %.
En diciembre este canal se saldó con 35.657 unidades, con un descenso del 8 % y supuso el decimoctavo mes consecutivo de descenso.
Las matriculaciones de alquiladores o establecimientos ‘rent a car’ (141.147 unidades) crecieron en el año al amparo de la buena temporada turística un 4,3 %, aunque en diciembre se apuntaron un importante retroceso del 23,7 %.
El canal de flotas de empresa, sigue como el de mayor fortaleza y lo atestigua un crecimiento anual de 6,3 %, con 279.01 matriculaciones, en tanto que en el mes, la subida se eleva hasta el 9,2 %.
Hay que tener en cuenta que en este canal es donde se contabilizan buena parte de las llamadas automatriculaciones.
Para las asociaciones informantes, el dato de 2011 constituye el tercer año consecutivo en el que este mercado termina en unos volúmenes por debajo del millón de unidades.
Como argumentos económicos de esta desfavorable evolución cita la tasa de desempleo, la crisis de confianza y la restricción del crédito han estancado el mercado en volúmenes de 1993 y adelanta que en el año recién iniciado la tendencia es de mantenerse en el entorno de las 800.000 unidades.
La caída de 2011 ha provocado efectos como una "merma muy significativa" de la recaudación fiscal por adquisición de vehículos.
En este sentido, ANFAC y GANVAM puntualizan que el Estado ha dejado de ingresar en torno a 450 millones de euros respecto al año anterior, ya que, por cada 100.000 coches de demanda adicional en el segmento de particulares se podrían generar unos ingresos extras a las arcas públicas de 320 millones de euros.
Ninguna comunidad autónoma ha roto la tendencia de caída de las matriculaciones anuales y únicamente Baleares (2 %), Canarias (2,3 %) y Madrid (4,6 %) ofrecen los descensos más moderados, en contraposición a los más altos de Extremadura (36,3 %) y Galicia (33,9 %).
Por marcas, la española Seat cierra el ejercicio con el liderazgo de 73.524 matriculaciones, mientras que en modelos, el Renault Megane se encarama a lo más alto con 35.597 unidades.
En segmento, pese a su escaso volumen, las berlina de lujo han avanzado en 2011 un 83,1 % y a las alzas también se unen los todoterrenos pequeños (22,2 %) y los monovolumenes grandes (11,3 %)
En el ciclo de carburantes el diesel cierra con un cuota del 70,3 % de las matriculaciones, pero en el transcurso del año ha perdido casi cuatro puntos porcentuales en beneficio de la gasolina. Los híbridos y eléctricos continúan en la marginalidad con la cuota anual del 1,3 %.
Con todo, este dato no impide que el año se cierre con un descenso acumulado del 27,14%, un balance diez puntos peor que la media nacional. En 2011 se vendieron en los concesionarios de la Región 15.761 unidades, frente a las 21.632 del ejercicio 2010.
En el conjunto de España, las matriculaciones de turismos alcanzaron en 2011 las 808.059 unidades, un 17,7 % menos que las 982.015 con las que cerró el ejercicio de 2010, Este registro anual es el segundo más bajo de la historia en este mercado desde la puesta en marcha de las citadas estadísticas, sólo superado a la baja por las 792.500 matriculaciones registradas en 1993.
Diciembre cerró con 66.458 matriculaciones que, comparadas con las 68.942 del mismo mes de 2010, implican un retroceso del 3,6 %.
Estas matriculaciones anuales se desglosan en 708.041 berlinas, un 19,11 % menos que en 2010, y en 100.018 todoterrenos, que también evolucionan a la baja un 6,5 %.
En el último mes del año, las berlinas matricularon 56.675 unidades (-3,3 %) y los todoterrenos 9.783 (-5,6 %).
Por canales, en todo el año, los particulares matricularon 387.831 turismos, un 33,6 % menos que en el ejercicio precedente y el 48 % de la cuota de mercado, un registro que hace poco se elevaba al 60 %.
En diciembre este canal se saldó con 35.657 unidades, con un descenso del 8 % y supuso el decimoctavo mes consecutivo de descenso.
Las matriculaciones de alquiladores o establecimientos ‘rent a car’ (141.147 unidades) crecieron en el año al amparo de la buena temporada turística un 4,3 %, aunque en diciembre se apuntaron un importante retroceso del 23,7 %.
El canal de flotas de empresa, sigue como el de mayor fortaleza y lo atestigua un crecimiento anual de 6,3 %, con 279.01 matriculaciones, en tanto que en el mes, la subida se eleva hasta el 9,2 %.
Hay que tener en cuenta que en este canal es donde se contabilizan buena parte de las llamadas automatriculaciones.
Para las asociaciones informantes, el dato de 2011 constituye el tercer año consecutivo en el que este mercado termina en unos volúmenes por debajo del millón de unidades.
Como argumentos económicos de esta desfavorable evolución cita la tasa de desempleo, la crisis de confianza y la restricción del crédito han estancado el mercado en volúmenes de 1993 y adelanta que en el año recién iniciado la tendencia es de mantenerse en el entorno de las 800.000 unidades.
La caída de 2011 ha provocado efectos como una "merma muy significativa" de la recaudación fiscal por adquisición de vehículos.
En este sentido, ANFAC y GANVAM puntualizan que el Estado ha dejado de ingresar en torno a 450 millones de euros respecto al año anterior, ya que, por cada 100.000 coches de demanda adicional en el segmento de particulares se podrían generar unos ingresos extras a las arcas públicas de 320 millones de euros.
Ninguna comunidad autónoma ha roto la tendencia de caída de las matriculaciones anuales y únicamente Baleares (2 %), Canarias (2,3 %) y Madrid (4,6 %) ofrecen los descensos más moderados, en contraposición a los más altos de Extremadura (36,3 %) y Galicia (33,9 %).
Por marcas, la española Seat cierra el ejercicio con el liderazgo de 73.524 matriculaciones, mientras que en modelos, el Renault Megane se encarama a lo más alto con 35.597 unidades.
En segmento, pese a su escaso volumen, las berlina de lujo han avanzado en 2011 un 83,1 % y a las alzas también se unen los todoterrenos pequeños (22,2 %) y los monovolumenes grandes (11,3 %)
En el ciclo de carburantes el diesel cierra con un cuota del 70,3 % de las matriculaciones, pero en el transcurso del año ha perdido casi cuatro puntos porcentuales en beneficio de la gasolina. Los híbridos y eléctricos continúan en la marginalidad con la cuota anual del 1,3 %.
