No hay fecha para que llegue el primer avión al aeropuerto de Corvera, “pero ya no está ocupado ilegalmente”. Diez días después de que los tribunales obligaran a Aeromur a entregar las llaves de las instalaciones, la Comunidad Autónoma ya ha contratado la limpieza, la vigilancia, el mantenimiento… y ahora está en fase de traspasar la titularidad de los servicios (agua, luz, etc.) a la propia Comunidad. Al tiempo, Fomento y Hacienda ya han comenzado a elaborar el pliego del nuevo concurso para adjudicar la gestión del aeropuerto. ¿Cuándo? “El concurso, para antes de verano; la resolución llevará un tiempo. No queremos cometer errores y no queremos prisas”. Así se expresó este viernes el consjero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé”, durante una visita con periodistas a unas instalaciones que, por otra parte, parece impecables. No solo todo es nuevo, sino que no se ha estrenado.

Sobre el proceso administrativo todo parece una cuestión de “meses” para la convocatoria del concurso, su resolución y la homologación de protocolos de la nueva empresa gestora. En cambio, sobre el contencioso con Aeromur (participada mayoritariamente por Sacyr), la lucha con el ‘ejército’ de abogados de la constructora aún promete ser larga.

La Comunidad ya ha vencido a Aeromur en siete procesos judiciales, pero aún está pendiente la parte con más aristas: la económica. Especialmente el pago por parte de Aeromur de los 178 millones de euros pendientes de amortizar del préstamo de 198 avalado por la Comunidad y con el que se construyó el aeropuerto. De los 198 se recuperaron en torno a 20 que estaban depositados en distintas cuentas y en avales de la ex concesionaria. Del resto, 178, se han reintegrado 41 y, por lo que falta, la Comunidad abona 15.000 euros diarios en intereses.

¿Qué ocurre con la totalidad del préstamo, quién lo debe devolver? Ahí está la discusión y para la liquidación, las partes se han dado un plazo de seis meses. Todo apunta a que será difícil el acuerdo y tendrán que volver a los tribunales. Según la certificación de fin de obra, Aeromur invirtió 172 millones en la construcción y aparataje, pero la Comunidad reclama lucro cesante, daños y perjuicios, penalizaciones por incumplimiento de contrato y otros muchos flecos.

En cualquier caso, hoy ya, con el aeropuerto 100% en poder de la Comunidad, Francisco Bernabé, se ha mostrado satisfecho porque "todos los murcianos", "por fin" han dejado atrás la "ocupación ilegal" del aeropuerto, que costará en mantenimiento 693.000 euros al año hasta que sea de nuevo adjudicado.

Incumplimiento de protocolo

Era 2011 cuando el entonces consejero de Obras Públicas firmó un protocolo con el Gobierno de España para el cierre del uso civil de San Javier, lo que de haberse cumplido hubiese acelerado la apertura de Corvera. Pero ahí está la clave. Lo firmado fue solo un protocolo o, lo que es lo mismo, una declaración de intenciones que no obligaba a ningún cumplimiento. Algo que hoy lamenta el consejero Bernabé.