Adif ha licitado un contrato para el tratamiento de perfil y amolado preventivo en las líneas de alta velocidad, tanto en construcción como en servicio.

El ente público ha informado de que el citado contrato se licita por un importe de 2.827.043, y tendrá una duración de dos años.

Los trabajos tienen como objetivo retrasar la formación del desgaste ondulatorio; eliminar la capa de material descarburada, consiguiendo un material más resistente; homogeneizar y mejorar la inclinación transversal y la continuidad de la superficie de la rodadura, y eliminar los posibles defectos de fabricación o de montaje.

Las actuaciones se llevarán a cabo en los tramos entre Antequera y Granada; Navalmoral de la Mata, Plasencia-Cáceres, Cáceres-Mérida y Mérida-Badajoz.

Así como en el nuevo acceso ferroviario de alta velocidad a Levante, en las zonas de Monforte del Cid a Murcia, Nudo de la Encina, Madrid (Atocha)-Torrejón de Velasco y ramal con dirección Sevilla de conexión entre Madrid-Levante con Madrid-Sevilla.

También se quiere actuar en el nuevo acceso ferroviario del Norte, Noroeste de alta velocidad, entre Olmedo y Zamora; Zamora y Pedralba, Valladolid con Palencia y León, Venta de Baños a Burgos,y, entre La Robla y Pola de Lena.

En el Corredor Mediterráneo, las obras se llevarán a cabo en el tramo de Tarragona con Vandellós.