La Autoridad Portuaria de Cartagena ha acogido la primera presentación de las conclusiones del proyecto-estudio “Tráfico de contenedores en el Puerto de Cartagena’.

Esta reunión con operadores fue convocada por la Autoridad Portuaria y el Instituto de Fomento para los operadores marítimos, consignatarios y transitarios de la Región; y estuvo presidida por el director comercial de la Autoridad Portuaria, Fernando Muñoz Bozzo.

 
El principal objetivo fue presentar las conclusiones del test de mercado para el análisis de la gestión logística de las empresas en el tráfico de contenedores. Con este propósito se trataron temas del tráfico de contenedores actual, donde el canal de distribución marítima, compuesto por navieras, consignatarios, transitarios y exportadores, y su problemática en la gestión del negocio de contenedores marítimos.

Así, el estudio concluye que existe un cuello de botella provocado por un oligopolio de unas pocas empresas del entorno portuario, al tiempo que se puso en evidencia que el 90% de las mercancías de la Región que se exportan o importan por vía marítima, se hace por el puerto de Valencia. Y, de esta forma, la repercusión, tanto industrial como de recaudación para las arcas públicas, es evidente.

La Autoridad Portuaria ha preparado este proyecto para iniciar un camino de mejora de la eficiencia, ya que los efectos históricos se ven reflejados en las infraestructuras para contenedores del puerto, similares a las de hace 70 años, mientras que otros puertos del levante español, han multiplicado por quince su dimensión.

Respecto a las líneas navieras portacontenedores con salidas regulares que operan en el puerto de Cartagena, MAERSK, CMA-CGM, MSC y OPDR, tienen limitado el tamaño de sus barcos por el calado, por lo que se comentó la perspectiva futura del puerto de El Gorguel, que está estudiándose desde hace 10 años.

En el ámbito de la aduana, se concretó que Cartagena es un puerto muy seguro ya que el número de contenedores inspeccionados es porcentualmente mayor que otros puertos nacionales.

La de Cartagena fue una reunión de carácter operativo y profesional que prevé repetirse semestralmente para profundizar en la modernización de la gestión logísitica del Puerto de Cartagena.