Dos sociedades mercantiles y tres uniones temporales de empresa (UTE) se han presentado al concurso para la nueva concesión del servicio de transporte público urbano de Murcia, que se adjudicará en mayo y comenzará a operar en octubre, según un comunicado del ayuntamiento.

Los ofertantes son las empresas Marfina BUS S.A y Corporación Española de Transporte S.A., así como las UTE formadas por Martín S.A, Ruiz S.A y Fernanbus S.A.; Autobuses Torrealta, First, Class Buss y Aurbus S.A.; y Subus de Transporte S.L. y Nex Continental Holdings D.L.U.

Entre los requisitos fijados por el consistorio para la futura concesión se encuentra la existencia de paradas de autobús a una distancia máxima de 300 metros de cualquier ciudadano; el funcionamiento de este servicio durante 17 horas diarias; y el establecimiento de frecuencias inferiores a diez minutos en horas punta y de 20 en el resto  de la jornada.

También se ha condicionado que cualquier viaje se efectúe con un máximo de un transbordo, y que se coordine este sistema de transporte en autobús con otros transportes públicos municipales.

El nuevo concesionario deberá ofrecer este servicio basándose en cinco líneas de autobús en el caso urbano -fijadas por el ayuntamiento-, y definirá en su oferta el itinerario de otras líneas.

Estas otras líneas son las que cubrirán los trayectos La Alberca, El Palmar y La Arrixaca, ampliable a Santo Angel y Polígono Industrial; y Lobosillo, Avileses, Sucina, Gea y Truyols, Baños y Mendigo, El Palmar y Murcia.

En el pliego de condiciones se establece la subrogación de las 114 personas que actualmente trabajan en el servicio, a la vez que el concesionario corre a cargo de todas las inversiones, amortizaciones y gastos financieros necesarios para cumplir lo establecido.

La retribución del concesionario consistirá en los ingresos que obtenga por la venta de títulos de transporte y una posible subvención municipal, según las fuentes.

El contrato estará vigente hasta el 1 de octubre de 2022 y será prorrogable cinco años más.

Asimismo, en el pliego de condiciones se exigía a los interesados la presentación de otras actuaciones como la compatibilidad de expendedores y canceladoras con los sistemas disponibles del resto de autobuses y tranvía, con el fin de crear un bono único, o la instalación de un sistema que permita controlar el cumplimiento de trazados y frecuencias, a la vez que se permitirá ofrecer información en tiempo real en, al menos, 25 paradas.

Además, las marquesinas y columnas de cada parada tendrán que contar con mapas, y deberán poner en marcha una página web con información sobre líneas, horarios, frecuencias y simulador de viajes, entre otros servicios.

El servicio dispondrá del material móvil que provenga de la reversión de la concesión actual y del nuevo necesario para que la edad máxima de los vehículos sea de 10 años, la edad media de la flota sea de seis años y que, como mínimo, el 10% sean vehículos no contaminantes.

Además todos los vehículos estarán adaptados a personas con movilidad reducida, con rampas de acceso automático y manual, y de plataforma baja.

También dispondrán de paneles en los que se avisará de forma visual y acústica de las siguientes paradas, y de espacio habilitado para sillas de ruedas o carricoches.

El concejal de Transportes y Tráfico, Javier Iniesta, ha mostrado hoy su satisfacción por el número de ofertas recibidas a este concurso de concesión, y ha apuntado que el nuevo servicio será interconectado, con buena frecuencia y eficaz.