Este martes entra en vigor la reducción de velocidad en las carreteras convencionales, que pasan a 100 a 90 kilómetros/hora. Esta medida no afectará a esta tipo de carreteras si cuentan con una separación física de los dos sentidos de circulación. En ellas se mantendrá una velocidad máxima de 100 Km/h.

Los camiones, tracto-camiones, furgonetas, auto caravanas de más de 3.500 kg. de masa máxima, vehículos articulados y automóviles con remolque podrán circular a un máximo de 80 Km/h en carreteras convencionales.

Los autobuses circularán a una velocidad máxima de 90 Km/h en estas vías, excepto si no están dotados de cinturones de seguridad, que lo harán a una velocidad máxima de 80 Km/h.

La velocidad máxima genérica en autovías y autopistas no sufre modificación alguna.

Esta modificación fue aprobada en Consejo de Ministros el pasado 28 de diciembre. Según el Gobierno, esta reducción de velocidad está motivada por el alto número de accidentes con víctimas que ocurren en las carreteras convencionales. A nivel nacional, el 75% de los accidentes con víctimas ocurren en estas vías y la velocidad en la causa concurrente en el 20% de los casos

La Región de Murcia cuenta en la actualidad con una Red de Carreteras de 2.974 Km. de titularidad autonómica, de los que 2.717 corresponden a carreteras convencionales,  y con 578 Km. de titularidad estatal, de los que 138 son carreteras convencionales. De estas cifras se desprende que el 80,3% de la Red corresponde a carreteras convencionales.

Durante el año 2018 fallecieron en la Región 45 personas en accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas. 30 de ellos, el 67%,  fallecieron en accidentes ocurridos en vías convencionales.

La velocidad excesiva o inadecuada estuvo presente en el 24% de los accidentes mortales en la Región.

Respecto a la relación entre velocidad y distancia de detención, a 90 Km/h se necesita 70 metros para detener el vehículo y a 100 km/h la distancia se eleva a los 84 metros, o lo que es lo mismo, más de lo que mide de ancho un campo de futbol, son 14 metros, que en carretera en ocasiones puede costar la vida.

Los países europeos siguen esta línea de reducir la velocidad en vías convencionales sin separación física de los sentidos de circulación; de hecho solo 5 países conservan un límite de velocidad máxima de 100 Km/h en dichas vías.